La publicación digital del motociclismo
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02/12/2019
02/12/2019
El pasado 26 de noviembre, el HIS (Honda Instituto de Seguridad) cumplió diez años y con motivo este aniversario Moto1pro viajó a Barcelona donde, entre otras cosas, tuvimos la suerte de poder entrevistar a Marc Serruya, presidente y manager de Honda Iberia.
Entre los temas destacados se encuentran el futuro de la movilidad urbana, la viabilidad de las motos eléctricas en corto espacio de tiempo, las normativas presentes y futuras, las cifras de ventas de Honda en el primer semestre de 2019 o la sorpresa del éxito de la X-ADV.
- ¿Cómo ve Honda el futuro de la movilidad en las ciudades?
Sin duda el tema del futuro de la movilidad en las ciudades es muy amplio. De hecho podríamos organizarlo en varios ejes: la electrificación, la contaminación y el uso en si de los vehículos. Nadie se podía imaginar lo que está ocurriendo ahora. Me refiero al movimiento ¨sharing¨ y con ello el cambio de pensamiento. La gente se empieza a preguntar ¨¿por qué comprar?¨ y se plantea el simple hecho del uso y traslado del punto A al punto B.
Estamos ante las puertas de una auténtica revolución, coches, motos, patinetes, etc un gran abanico de opciones de movilidad física sin necesidad de comprar, solo utilizar, de hecho los ¨millennials¨ le dan más importancia al móvil que al hecho de comprar un vehículo.
En Honda tenemos una radiografía clara de todo lo que está ocurriendo y sabemos que no podemos quedarnos atrás. Hay que adaptarse y nunca oponerse. Tenemos que innovar en ese territorio que aún es muy joven.
- ¿Ves viable la moto eléctrica en corto espacio de tiempo?
En corto espacio de tiempo no lo vemos viable. Lo que no significa que la elecrtrificación no sea el futuro. Honda tarde o temprano tendrá una gama. Primero para la movilidad urbana y dentro de unos años tal vez podamos tener motos de mayor ¨cilindrada¨. Al final dependerá de las instituciones como ha ocurrido en el mundo del automóvil que han obligado a poner las pilas, nunca mejor dicho. De momento no es previsible pero tal vez en cinco o 10 años es previsible que ocurra.
- En cuanto a tema de normativas: ¿Cómo lo ves? ¿Llegará un momento que sea imposible hacer una moto deportiva de alto nivel como puede ser vuestra CBR1000RR-R que cumpla los estándares a medida que avancen las normativas?
Si siguen cortando sin duda será más difícil, o tal vez algún día la CBR sea eléctrica...
De todas formas, en el presente y con todas las restricciones de la Euro5 Honda, con su nueva CBR1000RR-R, ha sido capaz de sacar la CBR1000RR-R más potente de la historia, la 1000 más potente del mercado. Y no solo ocurre en la deportiva, si no que también en la SH125 o en la nueva Africa Twin.
- ¿Qué tipo de moto ves con mayor crecimiento?
Evidentemente, y sin duda el scooter está muy fuerte. En cuanto a moto de mayor cilindrada lo que vemos es un crecimiento de las motos ¨ON/OFF¨ de gama media más asequibles; así como lo que está ocurriendo en este momento con las motos de carretera de gama media, como puede ser una CB650R que está en torno a los 7.000 € / 8.000 € aproximadamente, lo mismo ocurriría con las ¨ON/OFF¨.
El mercado de motos como la Africa Twin sigue siendo nicho, aún habiendo mercado, no dejan de ser motos de 15.000 € a 20.000 €, pero el mercado de hasta los 10.000 € están por rellenar y atacar.
- ¿Cómo van las ventas en este primer semestre de 2019? ¿Tenéis cifras?
Estamos encantados, estamos creciendo más que el mercado. En España llevamos 33.000 unidades y en Portugal 10.000 unidades, lo que hace un total de 43.000 unidades en Iberia dando como resultado un 20% de cuota de mercado.
- ¿Esperabais el éxito que ha tenido la X-ADV?
No, no lo esperábamos, de hecho tuvimos problemas de suministro al ser una moto especial, y cuando digo especial me refiero a arriesgado, encargamos unas cantidades que a priori parecían un poco altas, pero en ventas la cifra se multiplicó por tres.
La gente llamaba para preguntar por la moto, el concepto es totalmente nuevo, y esto es el valor real de Honda. Una marca que es capaz de crear nuevos conceptos. Y es que con la X-ADV Honda ha creado un nuevo concepto.
De esta manera Honda ha dejado a sus competidores sorprendidos -estoy seguro que veremos ¨un X-ADV¨ de otras marcas en un futuro-, pero tardarán al menos dos o tres años teniendo en cuenta que la deben desarrollar.
- ¿Qué espera Honda de la nueva Africa Twin?
Esperamos todo, éxito total, de hecho ya lo estamos teniendo con una cantidad de pedidos a destacar tanto en España como en Portugal. La moto ha gustado mucho a la gente y las mejoras de la nueva son dignas de destacar.
- En cuanto a competición: ¿Sabías algo del fichaje de Álex Márquez? ¿Fue una sorpresa para ti?
Para mí fue una total sorpresa.
- ¿Cómo lo veis?
Se lo merece, aún habiendo sido un poco irregular se trata de un campeón del mundo. Y me parece estupendo que los hermanos Márquez estén aquí con nosotros. Aún sonando raro que dos hermanos compartan equipo, creo que para España y para Honda es muy bueno.
Amante del mundo del motor desde que tengo uso de razón. Las motos han sido mi pasión y mi modo de vida durante los últimos quince años. Sin duda, un sueño cumplido para aquel niño que se bebía toda revista de motos que caía en sus manos. Debilidad por lo clásico y la estética cuidada, escribo sobre motos y su entorno con pasión y sentimiento.
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