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Pintura deslizante y bloques de hormigón repartidos por las calles de Barcelona alzan las protestas con denuncias de ciclistas y motoristas.
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Ayer, 14 de julio de 2020, Ramón Bosh, presidente de Kawasaki España, sucedía a Victor González, director general de Yamaha Motor España, como nuevo presidente de ANESDOR.
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Ayer el Gobierno de España publicó en el BOE la inclusión de la moto en el Plan RENOVE destinando 5 millones de euros para ayudar a renovar el parque móvil en el sector de la moto.
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Los principales pilotos del Mundial de Motocilcismo y del mundo del Off Road apoyan la campaña #usalamoto que ha impulsado Anesdor con el objetivo que tras el COVID-19 todo el mundo conozca la facilidad de desplazarse sobre dos ruedas.
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La crisis sanitaria provocada por el Covid-19 ha hecho que la venta de motos, ciclomotores y otros vehículos ligeros haya registrado caídas históricas en los primeros meses del año.
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El pasado 17 de junio el Ministerio de Transición Ecológica del Gobierno de España publicó en el BOE el Programa MOVES II que incentiva la compra de turismos y furgonetas pero que deja a un las las motos y ciclomotores eléctricos.
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El Plan de Automoción aprobado recientemente por el Gobierno de España deja, una vez más, de lado a las motos y ciclomotores. Habrá subvenciones para coches de gasolina, diesel, zero o eco, pero las motos quedan fuera del proyecto.
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Después de que abril se convirtiera en el peor mes de la historia en lo que a venta de motos dese refiere, en mayo comienzan a venderse de nuevo según avanzan las fases de la desescalada.
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Barcelona no quiere motos en sus calles, sus planes de movilidad parece que sólo contemplan los desplazamientos andando o en bicicleta, mientras que la industria de la moto pide respuestas realistas a la movilidad.
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Tras la crisis sanitaria del Covid-19 los concesionarios tuvieron que echar el cierre. Esto unido al confinamiento de todos ha hecho que las ventas en el mes de abril hayan caído un 93%, el peor mes de la historia para el mercado desde que existen registros (1957).
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