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Yamaha pone al día su ligera deportiva bicilíndrica R7 adoptando notables mejoras en la electrónica de control con IMU, embrague anti-rebote, QuickShifter y muchos detalles más... ¡es una moto nueva!
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Royal Enfield celebra sus 125 años con la Bullet 650, que monta el motor bicilíndrico de 650 cc apto para carnet A2. En Milán la marca india ha mostrado varias novedades más, como una Classic 650 aniversario y la esperada scrambler Flying Flea ¡eléctrica!
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La MV Agusta Brutale Serie Oro es una naked de edición limitada (300 ejemplares) con 148 CV, equipada con el motor EVO de 931 cc, chasis y ergonomía mejorados, suspensiones Öhlins, frenos Brembo y completa electrónica que incluye nueva IMU. Rendimiento y diseño italiano, con 5 años de garantía.
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Italjet amplía su gama con el Dragster 459 Twin y el Roadster, dos modelos que incorporan las nuevas tecnologías SmartShift, ISAS y DLAS, desarrolladas para mejorar el control, la transmisión y la dirección en la próxima generación de la marca italiana.
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QJMotor está a punto de presentar en el Salón de Milán esta Equus 600 V4 Café Racer: fabricada en China y diseñada en Italia, destaca por su motor V4 con tecnología y estética digna de las marcas más exclusivas... ¿La veremos en 2026 aquí y por unos 9000 euros?
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Las bonitas Kawasaki Z900RS y Z900RS SE retro se ponen al día con mejoras para la conducción: IMU, ABS y control de tracción en curva, además de cambio rápido y control de crucero. Por el momento, la marca no ha anunciado el precio ni la fecha de disponibilidad de las versiones 2026.
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Honda tiene en sus Forza 125 y 350 dos scooter GT de mucho éxito para los carnés A1 (o B3) y A2, y no aplica cambios técnicos notables para 2026. Estos son sus nuevos colores y equipamiento.
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Triumph ya tenía las Trident y Tiger Sport 660: la llegada de la Tiger Sport 800 con un nuevo motor prometía una nueva Trident y ¡aquí está! Con 115 CV para 198 kg, promete ser un cañón...
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Morbidelli presenta tres nuevos modelos trail para 2026: dos 125 monocilíndricas, una 352 bicilíndrica muy campera además de la 502 que convence por su aplomo en carretera. ¡Las probamos!
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La Supermoto de competición de KTM, la 450 SMR, llega con una serie de mejoras técnicas y un nuevo diseño para 2026. El reloj vuelve a correr y el objetivo sigue siendo el mismo: dominar en los circuitos.
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