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La publicación digital del motociclismo
Preparaciones y motos restauradas, clásicas, café racer y custom. Obras de arte de dos ruedas de las manos de los mejores mecánicos del mundo como Roland Sans, Kimura o el solitario, entre otros.
Nuevamente BMW Moto presenta uno de sus concepts para el Concorso d'Eleganza Villa d'Este, la Concept R18, una custom que nos remonta a las motos boxer de los años 60.
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Honda preparará tres motos transformadas en el Salón Vive la Moto de Barcelona, las tres finalistas del Garage DreamsConstest, el primer concurso de personalizaciones de la marca del "ala dorada".
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Arlen Ness, el gran diseñador de piezas y motos custom americanas, falleció el pasado 22 de marzo a los 80 años. El mundo de las motos transformadas pierde a uno de sus grandes artistas. Desde 1992 formó parte del AMA Motorcycle Hall of Fame.
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Triumph Factory Custom es el programa que tiene la marca británica para ofrecer motos preparadas con lo más selecto de su equipamiento y limitadas. Son las Triumph más exclusivas que puedes encontrar en el mercado.
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El Harley Davidson Battle of Kings, la competición de motos transformadas de la firma norteamericana, tendrá en 2019 una nueva dimensión porque podrán presentarse también concesionarios de norteamerica. Las votaciones comienzan el 15 de enero.
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Rizoma no ha tardado mucho en hacer una gama de accesorios para la Harley Davidson FXDR 114, la novedad 2019 más destacada de la firma norteamericana con motor de gasolina. Aquí la tienes, completamente vestida de Rizoma.
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La cadena de hoteles Hard Rock lucirán la Harley Davidson Old Wine, una transformación de una FXS Shovlehead de hace 40 años realizada por Revival of the Machine y Bold Motor Company.
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Nos hemos desplazado hasta el cuartel general de los hermanos Guerrero en Ronda para descubrir los secretos que esconde la preparación de sus exquisitas Yamaha. Una preparación que, tratándose de modelos de enduro, ha discurrido en sentido inverso al habitual.
Reportajes Enduro
La Triumph Street Scrambler Dirt es una transformación realizada por el concesionario de la firma británica en Madrid y el piloto de supermotard Diego Grande. La moto debutó en la última edición del Oldies but Goldies.
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Detrás de este proyecto se cruzan dos historias; la de la propia SWM -la mítica marca italiana que nació en los 70, murió en los 80… y resucitó en 2015- y la de un singular piloto, David Guardiola, quien tras haber pasado por la velocidad, el cross y el enduro se adentra ahora en el mundo de los raids.
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