La publicación digital del motociclismo
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La VF1000R a mediados de la década de los 80 era considerada como la moto de serie más rápida del mundo gracias a incorporar la mejor tecnología V4 de Honda.
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Las Honda VFR750R continúan siendo uno de los modelos más soñados por los aficionados y cada vez alcanzan mayores cifras en la subastas.
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El festival del motor californiano reúne a algunas de las motos más valiosas de Estados Unidos a la venta por precios desorbitados.
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La marca de Noale puso a la venta una moto de carreras matriculable, que fue la base con la que Max Biaggi conquistó tres Mundiales de 250 cc.
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Parece que a la tercera fue la vencida para Bimota, que con la 3D consiguió un eficaz modelo dotado de suspensión anterior por paralelogramos.
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Max Biaggi fue Campeón del Mundo de 250 con Aprilia de 1994 a 1996, y la moto que ves es lo más parecido a sus motos de carreras, con luces y matrícula, ¡nueva!
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Es la moto que Suzuki fabricó para ganar a sus rivales en el campeonato japonés de F3, y fue una ligera deportiva de calle con la que soñabamos en Europa...
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La Suzuki GS1000S fue una de las grandes motos de finales de los años 70 y brilló en el Campeonato AMA de Superbikes con el gran Wes Cooley.
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A finales de la década de los 90 Yamaha produjo este modelo cuyo objetivo era ofrecer unas sensaciones de moto italiana con la proverbial fiabilidad japonesa.
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Esta preciosidad, réplica de la RVF de las 8 Horas de Suzuka, se vendió por 40000 dólares, lo que da una idea del interés que despertó la VFR750R o RC30.
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