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La Awak AK11 es una minimoto que recuerda a las Honda DAX o Monkey, pero no se trata de una copia sino de un modelo con una personalidad propia.
Las minimotos tipo Honda DAX, Grom o Monkey tienen un atractivo especial, quizá porque más que motos para adultos parecen por su tamaño como motos para niños. La realidad es que, con sus limitaciones, son capaces de cumplir en el día a día. No en vano, tanto la DAX como la Monkey llevan medio siglo fascinando a los aficionados.
No es de extrañar que alguna compañía china haya querido entrar en el segmento. Hay que decir que no se trata de una fotocopia, sino que la Awak AK11 tiene una personalidad propia. En lo que se parece a las Honda es en el concepto: una minimoto animada por un monocilíndrico de 125 cc refrigerado por aire y con ruedas de 12 pulgadas.
El nombre Awak está derivado de la palabra inglesa awake (despierta) y es una submarca de la compañía china Bashan Motorcycle Manufacturing Co., que tiene su sede en Chongqing. En lo que se refiere al modelo (AK11), el nombre está inspirado en el icónico fusil ruso AK-47 (Avtomat Kalashnikova 1947), el arma de guerra más usada en el mundo. Quizá no es el nombre más políticamente correcto, pero la marca lo que quiere transmitir es que su minimoto es tan funcional y robusta como un Kalashnikov.
De manera similar a la Honda DAX, la Awak AK11 tiene un chasis que a su vez hace las veces de depósito de gasolina (4,5 litros). En lo que respecta a las suspensiones, se ha optado por una horquilla invertida y un monoamortiguador posterior. Las ruedas de 12 pulgadas calzan cauchos en medidas 120/70-12 y 130/70-12. El peso se queda en los 92 kg y el asiento se encuentra a solo 750 mm del suelo. El monocilíndrico entrega 10 CV a 8000 rpm con un valor de par máximo de 10,5 Nm a 5500 revoluciones. De acuerdo con los datos oficiales, el pequeño propulsor consume 2 litros a los 100 km.
La Awak AK11 se vende en China por 9880 yuanes (unos 1300 euros). En estos momentos no sabemos si el grupo Bashan Motorcycle Manufacturing Co. tiene planes para exportar su minimoto a los mercado globales. Lo cierto es que no hay muchas posibilidades de que llegue a los puertos europeos.
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Tras estudiar periodismo e inglés, en los 80 me publicaron una entrevista con Kenny Roberts y desde entonces estoy en este mundo. Dispuesto a aprender hasta la caída de la bandera ajedrezada.
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