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Benelli ha desvelado en el EICMA la nuevo Tornado Naked Twin 500 (TNT) que monta el probado motor de la TRK 502 y Leoncino 500, con una potencia máxima de 47 CV a 8500 rpm y unos valores de par de 46 Nm a 600 revoluciones. La marca ha realizado algunos cambios en el embrague y la transmisión, además de montar un nuevo catalizador.
En cuanto a la parte ciclística, la Tornado Naked Twin 500 usa un chasis multitubular en acero y una horquilla invertida de 50 mm con 125 mm de recorrido. Además de un basculante al que va anclado un amortiguador con un recorrido de 41 mm. Para detener a la naked la marca ha elegido dos discos semiflotantes de 320 mm mordidos por pinzas radiales de cuatro pistones. En la zona posterior encontramos un disco de 260 mm con pinza flotante y simple pistón. Las llantas de 17 pulgadas son de aluminio con neumáticos de 120/70 y 160/60. El depósito es capaz de albergar 14 litros, el asiento se encuentra a 784 mm del suelo y para el conjunto Benelli declara 199 kg en orden de marcha.
La 500 lleva un nuevo faro que será una de las señas de identidad de la nueva gama de motos deportivas de la compañía china, con sendas luces diurnas a cada lado. Además, todo el grupo óptico es full LED. El panel de mandos es una pantalla TFT a color de 5 pulgadas y alta resolución. No falta el sistema Bluetooth para conectar el móvil y así gestionar las llamadas.
De acuerdo con las noticias llegadas de Italia, la nueva Benelli Tornado Naked Twin 2023 estará disponible a partir de la segunda mitad del próximo año. El fabricante todavía no ha declarado el precio del modelo, aunque teniendo en cuenta la estrategia de la marca, deberá ser competitivo.
Tras estudiar periodismo e inglés, en los 80 me publicaron una entrevista con Kenny Roberts y desde entonces estoy en este mundo. Dispuesto a aprender hasta la caída de la bandera ajedrezada.
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