Zhejiang Chunfeng Power Co. Ltd. (CFMoto para los amigos) continúa en su escalada de capacidad y cilindros. Hasta ahora cuenta con propulsores de uno y dos cilindros pero ya trabaja en tricilíndricos y hasta tetracilíndricos.
El propulsor de un “litro” es un moderno V4 de carrera corta diseñado para alcanzar las máximas prestaciones. Intuimos que CFMoto busca entrar en el exclusivo club de los 200 CV para medirse con lo más granado que las marcas europeas y japonesas tienen en catálogo.
Novedades CFMoto
En julio de 2023 apareció un corto vídeo que por lo visto había sido grabado en el centro de pruebas de CFMoto en China, donde se ve (y se oye) un prototipo deportivo de gran cilindrada. No se puede apreciar mucho en el vídeo pero pensamos que la marca trabaja en un modelo propulsado por un potente y moderno V4, además con basculante monobrazo a lo Ducati.
Como sabes, KTM y CFMoto mantienen una estrecha relación comercial, así que no es descabellado que la marca china se beneficie de la tecnología de Mattighofen. Los austriacos no tienen en su gama una superbike propulsada por un V4 pero en MotoGP KTM compite con su increíble RC16 que, al igual que el resto de sus rivales (salvo Yamaha) monta un V4 con la última tecnología.
La presunta CFMoto 1000 RR podría no ser la única superbike china. Al parecer QJ Motor tiene en marcha el proyecto SRK 1000 RR. Una moto que podría fabricarse con la ayuda de MV Agusta. No sería descabellado que el motor (también de 200 CV o más) proceda de la marca italiana.
Naked para A2: CF Moto 450 NK
CFMoto es una marca “hiperactiva” en el sentido de que no para la pata quieta en lo que a nuevos modelos se refiere. En China registró oficialmente la nueva naked 450 NK que está derivada del modelo deportivo 450 SR. La 450 NK podría llegar a Europa y, de hacerlo, por supuesto sería una versión de 48 CV, que permitiera su uso a los poseedores del carnet A2. El motor es un bicilíndrico en línea refrigerado por líquido de 449 cc.
El peso declarado, incluyendo los 14 litros del depósito, se queda en 165 kg, mientras que el asiento se encuentra a 800 mm del suelo, aunque la marca ofrece otras dos opciones de altura (795 mm y 815 mm). Los neumáticos tienen unas medidas de 110/70-17 y 150/60-17. La naked viene provista de ABS, control de tracción y luces LED. La pantalla TFT a color es de 5 pulgadas con conectividad Bluetooth y navegación. En China la 450 NK cuesta 27 880 yuanes (unos 3500 euros).
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