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La Honda CB500 Super Four se venderá en China y la CB400 Super Four en otros mercados como el japonés y europeo. Ambas son tetracilíndricas con E-Clutch enfocadas en especial para quienes tienen el carnet A2.
La Honda CB1000F no es el único modelo retro que el mayor fabricante del mundo tiene preparado. La importancia del gigantesco mercado chino ha quedado patente con el desarrollo de la Honda CB500 Super Four. Un modelo retro que debutó en septiembre de 2025 en el CIMAMotor, el salón que se celebró en el Chongqing International Expo Center.
La Honda CB500 Super Four emplea un nuevo tetracilíndrico en línea de 502 cc capaz de entregar unos 80 CV. Montará la segunda generación del E-Clutch y deberá empezar a venderse en el mercado chino en la primavera de 2026.
Honda China, a través de su página web, ha publicado nuevas informaciones sobre la futura CB500 Super Four. El pasado mes de septiembre, en el Salón de CIMAMotor solo había una decoración: la plata con franjas azules, popularmente conocida como Freddie Spencer réplica. Una decoración que oficialmente se llama Digital Silver (plata). La nueva retro se podrá adquirir también en otros dos colores Fiery Red (rojo) y Obsidian Black (negro).
Para el mercado japonés (y posiblemente también para Europa) habrá una CB400 Super Four, que se supone que empezará a comercializarse al mismo tiempo, es decir, en la primavera de 2026.
Si bien la Honda CB500 Super Four se fabricará en China, lo más probable es que la versión de 400 cc salga de la famosa factoría de Kumamoto, en el sur de Japón. La versión nipona superará tanto las normas de homologación japonesas como la Euro5+.
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Tras estudiar periodismo e inglés, en los 80 me publicaron una entrevista con Kenny Roberts y desde entonces estoy en este mundo. Dispuesto a aprender hasta la caída de la bandera ajedrezada.
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