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Honda Brasil celebra el 50 aniversario de la CG con una versión especial llamada CG160 Titan 50 Anos que, en el país iberoamericano, se puede adquirir por el equivalente a 3300 euros.
En algunos mercados maduros como el europeo, a veces olvidamos que, en otras partes del mundo, la moto continúa siendo el vehículo por excelencia que garantiza la movilidad individual.
Un ejemplo de ello es la Honda CG 160 Titan que, sin exagerar, podemos decir que es más que un simple modelo, pues se trata del vehículo más vendido en la historia de Brasil. Desde su lanzamiento en 1976, se han producido más de 15 millones de unidades de la serie CG. En 2026 se cumple medio siglo de su nacimiento, una efeméride que Honda Brasil celebra con la edición CG 50 Anos (en portugués).
A diferencia de la Honda CG160 Titan normal, emplea una decoración especial: Matte Machine Red Metallic (rojo) con llantas doradas y los muelles de los amortiguadores traseros rojo.
El propulsor es un monocilíndrico SOHC de 162,7 cc refrigerado por aire, capaz de funcionar con gasolina, etanol o una mezcla de ambos (algo frecuente en Brasil). Entrega una potencia de 14,5 CV a 8000 rpm. La caja de cambios es de 5 velocidades.
La Honda CG160 Titan es una moto sencilla y práctica, y la versión que celebra el 50 aniversario mantiene la personalidad de, como dicen en Iberoamérica, moto de trabajo. Ello no impide que cuente con iluminación full LED, frenos CBS (Combined Braking System) con un disco delantero de 240 mm y panel LCD. La suspensión consiste en una horquilla convencional con un recorrido de 120 mm, que se complementa con un doble amortiguador trasero de 106 mm.
La Honda CG160 Titan 60 Anos se fabrica en Brasil, en la zona franca de Manaos, en el norte del país. Allí se puede adquirir por 20 976 reales (unos 3300 euros). Este modelo no cumple la Euro5+, así que ni está ni se le espera en el mercado europeo.
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Tras estudiar periodismo e inglés, en los 80 me publicaron una entrevista con Kenny Roberts y desde entonces estoy en este mundo. Dispuesto a aprender hasta la caída de la bandera ajedrezada.
