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Honda lleva más de una década desarrollando el prototipo eléctrico RC-E que podría ser la base para la futura moto eléctrica deportiva del fabricante.
En 2011 la marca del ala presentó en el Salón de Tokio la Honda RC-E, una moto de competición propulsada por un motor eléctrico. Pero la tan esperada electrificación no acaba de materializarse. En el mundo del automóvil sí que hay ya una oferta digna de su nombre. En cambio, las motos eléctricas continúan siendo un exotismo…
A pesar de las dificultades técnicas, la mayoría de los fabricantes de motos están invirtiendo en esta tecnología. Honda, por su parte, creo junto con Sony la compañía Sony Honda Mobilitiy Inc. con un capital de 75,4 millones de dólares (71,7 millones de euros) y el objetivo de desarrollar vehículos eléctricos.
En octubre de 2023 Honda ha hecho pública una patente relacionada con este proyecto que muchos pensaban que había sido abandonado por el fabricante después de más de una década sin tener noticias de él. La compañía japonesa ha cambiado la suspensión trasera, entre otros aspectos. En el primer prototipo el amortiguador posterior iba alojado detrás del motor eléctrico, que ahora es más estrecho y de otro tipo seguramente. El amortiguador ahora va a un lado del basculante y el chasis.
Asimismo, en los dibujos se pueden ver dónde van colocadas las tres baterías. Una se encuentra debajo del falso depósito, la otra donde iría la culata de un motor de explosión y la tercera va alojada debajo del motor (para bajar así el centro de gravedad).
El motor está desplazado hacia la derecha, para dejar espacio por la izquierda al monoamortiguador trasero. Además, se emplea como elemento estructural pues la parte posterior del chasis va anclada de forma directa al propulsor, que parece estar refrigerado por líquido, con un radiador situado detrás de la rueda delantera, en el lugar convencional para ello.
Ya en 2022 Honda anunció que en 2025 iba a poner en el mercado 10 modelos eléctricos de distinto tamaño. Lo que no está claro es si será en colaboración con Sony, ni qué modelo se derivará de esta RC-E que todavía parece una moto de carreras (sin luces ni otros elementos de motos de calle en los dibujos). Seguiremos informando.
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Tras estudiar periodismo e inglés, en los 80 me publicaron una entrevista con Kenny Roberts y desde entonces estoy en este mundo. Dispuesto a aprender hasta la caída de la bandera ajedrezada.
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