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La prensa japonesa apunta a la llegada en 2026 de la Kawasaki Z400RS, naked retro con motor tetracilíndrico y derivada de la ZX-4R. Una moto que, junto a las Z900RS y Z650RS, completaría la gama "vintage" del fabricante.
La categoría de 400 ha cobrado una gran importancia en los últimos años, con modelo chinos, europeos, indios y japoneses (en estricto orden alfabético). En el mercado tenemos ejemplos como las CF Moto 450 MT, Triumph Speed 400, Hero Hunk 440, Honda GB350S, etc.
La cilindrada de 400 cc siempre ha tenido un peso específico, de hecho en el país del Sol Naciente el equivalente a nuestro A2 es para motos de hasta 400 cc y se puede adquirir con 16 años. Es el carnet Futsuu (普通二輪免許) que se puede traducir como normal, frente al carnet Ogata (大型二輪免許) que permite llevar modelos de cualquier cilindrada y es equivalente a nuestro A.
La prensa japonesa sigue con mucho interés todo lo relacionado con esta cilindrada. Los compañeros de webike.net han realizado una imagen por ordenador de lo que podría ser la futura Kawasaki Z400RS. El modelo retro que cerraría la gama de la marca verde por abajo, completando las ya conocidas Z900RS y Z650RS.
La Kawasaki Z400RS continuaría con una tradición que empezó con la Kawasaki Zephyr 400 en 1989. Unos modelos que atraen a muchos entusiastas por su equilibrio entre peso, potencia, y facilidad de uso. Este tipo de motos gusta tanto a aficionados jóvenes como a veteranos que contemplan la posibilidad de bajarse de la moto para siempre.
Kawasaki cuenta en su catálogo con las ZX-4R y RR, unas hi-sport tetracilíndricas de 399 cc, que servirían de base para la Z400RS. La imagen realizada por ordenador se ha hecho a partir de la ZX-4R, con un depósito de combustible inspirado en el de la Zephyr. ¿Anunciará Kawasaki la llegada de la Z400RS? A lo largo del año lo sabremos.
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Tras estudiar periodismo e inglés, en los 80 me publicaron una entrevista con Kenny Roberts y desde entonces estoy en este mundo. Dispuesto a aprender hasta la caída de la bandera ajedrezada.
