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KTM anuncia que deja de trabajar con la agencia de diseño Kiska: la imagen es clave para que un producto resulte atractivo... ¿Seguirán las KTM siendo naranjas y con líneas afiladas?
El diseño de las KTM es inconfundible, un lenguaje estético basado en líneas rectas y aristas que transmite velocidad, agresividad y precisión, como si de un bisturí se tratase. La 125 Duke y la 1390 Super Duke R tienen un inconfundible aire de familia. Tanto es así que algunos critican un excesivo parecido entre los diferentes modelos de la marca de Mattighofen.
La afilada imagen de las KTM, durante décadas, ha sido producto de los artistas de Kiska, la empresa austriaca de diseño. La imagen basada en ángulos y aristas, de color naranja, ha sido la esencia del Ready To Race pero, al mismo tiempo, ha polarizado (y quizá cansado) a una parte de los aficionados.
La india Bajaj, ahora propietaria del Grupo KTM, ha decidido romper la estrecha relación de la marca de Mattighofen con Kiska y fundar su propio departamento de diseño. Un importante cambio de estrategia que deberá tener una profunda influencia en la apariencia de las KTM que veamos en el futuro. La relación con Kiska era tan estrecha que, parte de la propiedad de la agencia de diseño pertenecía a Pierer Mobility (la empresa matriz antes de la crisis del Grupo KTM). La marca ha señalado que va a crear su propio departamento de diseño, no en Mattighofen sino en Salzburgo (donde también está Kiska) con el objetivo de crear una nueva imagen para KTM.
¿Se alejará la marca de la imagen afilada donde las aristas y el color naranja son protagonistas? ¿Veremos una cara nueva, distinta a la actual con el faro LED y las líneas que recuerdan a un insecto? La transición llevará tiempo porque un nuevo modelo (y no digamos un nuevo lenguaje estético) no se crea de la mañana a la noche, pasarán varias lunas…
Es posible que en 2028 empecemos a ver la nueva imagen que distinguirá no solo a las KTM, sino también a las Husqvarna y GASGAS. Sea como fuere, naranjas o limones, las motos de Mattifhofen seguirán estando Ready To Race.
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Tras estudiar periodismo e inglés, en los 80 me publicaron una entrevista con Kenny Roberts y desde entonces estoy en este mundo. Dispuesto a aprender hasta la caída de la bandera ajedrezada.
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