La publicación digital del motociclismo
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En 1974 Suzuki participó por primera vez de manera oficial en el Mundial de 500 con Barry Sheene y Jack Findlay a los mandos de las RG500. La moto era una tetracilíndrica cuatro en cuadro de 2T que había sido desarrollada por Makoto Hase. Un año más tarde Sheene le doy la primera victoria en un Gran Premio a la marca. En 1977 Suzuki dejó el programa de GGPP en manos del importador británico (Suzuki GB) para concentrarse en su primer modelo de 4T, la GS. Barry Sheene se proclamó campeón del mundo en 1976 y 1977.
El piloto británico, posiblemente junto con Giacomo Agostini y Valentino Rossi, ha sido la mayor estrella mediática de la historia del motociclismo. Sus éxitos, personalidad y agraciada estampa lo convirtieron en un ídolo de masas, muy por delante de Mike the bike Hailwood o Phil Read, por citar a otros dos gigantes británicos.
La moto que ves aquí la han sacado a la luz los compañeros de autoby.jp y es una RG250 transformada a imagen y semejanza de la Suzuki XR14 RG500 de Barry Sheene. La RG250 Gamma, antecesora de la deseada y más popular RGV250, fue un modelo de los años 80 que utilizaba un motor bicilíndrico 2T de 247 cc refrigerado por líquido, capaz de entregar 45 CV con un peso en seco de 131 kg. No es fácil hacer una réplica de las 500 de GGPP porque en aquella época las motos no dejaban de evolucionar y podían cambiar de una carrera a otra. En esta unidad tanto los bajos del carenado como el colín destacan por ser algo más redondeados y no están tan afilados como en otras versiones vistas en las Suzuki RG500 de mediados de los años 70.
La decoración es la ya famosa Heron Suzuki casi desprovista de publicidad salvo los patrocinadores técnicos como Michelin, Champion y Texaco. La excepción es el Fabergé del colín, una colonia masculina llamada Brut Fabergé ¡que todavía se puede comprar en la actualidad! La compañía de perfumes utilizó la imagen de Sheene (y de la RG500) para promocionar su colonia.
La Suzuki RG250 reproduce con fidelidad la moto con la que Barry Sheene ganó en 1977 su último título de 500, luego llegaría un tal King Kenny Roberts… Si te fijas se han mantenido los intermitentes y la matrícula por lo que solo habría que añadir luces y espejos para poder circular por la calle creyéndonos que somos Barry Sheene...
Tras estudiar periodismo e inglés, en los 80 me publicaron una entrevista con Kenny Roberts y desde entonces estoy en este mundo. Dispuesto a aprender hasta la caída de la bandera ajedrezada.
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