Moto1pro
Moto mítica de ensueño: Bultaco Metisse 250, la conexión inglesa

Moto mítica de ensueño: Bultaco Metisse 250, la conexión inglesa

A mitad de los años 60 del pasado siglo, los hermanos Rickman, fundadores de Metisse, colaboraron con Bultaco para fabricar unas motos casi de carreras.

Facebook
Twitter
Whatsapp
Foto
bringatrailer.com
Fecha01/12/2023

Hablamos de:

Moto mítica de ensueño: Bultaco Metisse 250, la conexión inglesa
Facebook
Twitter
Whatsapp
Foto
bringatrailer.com

fecha01/12/2023


La palabra Metisse viene de vocablo francés métis que significa mestizo y también híbrido. En lo que a nosotros concierne, como marca de motos, nació en 1959, cuando los hermanos Derek y Don Rickman construyeron y compitieron con una moto que utilizaba chasis, ruedas y caja de cambio BSA, motor de Triumph 500 y horquilla de Norton.

Aquello marcó el comienzo de una serie de exitosas máquinas de competición y de calle. De la pequeña fábrica de los dos Rickman en New Milton, en el sur de Inglaterra salieron unas máquinas que, gracias a la pasión y conocimiento de sus creadores, triunfarían en todo el mundo.

Moto mítica de ensueño: Bultaco Metisse 250, la conexión inglesa

Bultaco Metisse 250

Como es sabido, uno de los mayores entusiastas de los productos Metisse fue el actor y piloto Steve McQueen, quien compró una Metisse con motor Triumph para competir en las carreras que se celebraban en el desierto de California. The King of Cool aseguró que aquella moto era la más manejable de todas las que había tenido en su vida.

A mediados de los años 60 Metisse colaboró con Bultaco, dos empresas que llevaban la competición en la sangre. Don Paco Bultó tenía fe ciega en aquello de: “gana el domingo y vende el lunes”. Uno de los frutos de aquella colaboración es la Bultaco Metisse de 1966 que ves aquí.

El motor es un monocilíndrico de 2T de 246 cc con caja de cambios de cuatro velocidades y carburador Amal. El escape tipo bufanda sale por arriba, mientras que la carrocería lleva placas en el frontal y los lados para poner el número del dorsal, toda una declaración de intenciones.

La carrocería de fibra de vidrio se ha vuelto a pintar de amarillo. El chasis, por su parte, es un eficaz doble cuna de color plata. En el depósito de gasolina no falta el icónico logo de Bultaco con el pulgar hacia arriba. Las llantas son de 19 y 18 pulgadas, delante y detrás, respectivamente. La horquilla convencional se complementa con unos amortiguadores posteriores regulables en precarga de muelle. Sendos frenos de tambor se encargan de detener a la Bultaco Metisse.

Esta joya la vendía (sin matricular), a través de la casa de subastas bringatrailer.com, un aficionado de Florida (Estados Unidos). La Bultaco Metisse representa las capacidad de innovación tanto de don Paco Bultó como de los hermanos Rickman.

Moto de ensueño: Bultaco Metisse 250, la conexión inglesa
Moto de ensueño: Bultaco Metisse 250, la conexión inglesa
Moto de ensueño: Bultaco Metisse 250, la conexión inglesa
Moto de ensueño: Bultaco Metisse 250, la conexión inglesa
Moto de ensueño: Bultaco Metisse 250, la conexión inglesa
Moto de ensueño: Bultaco Metisse 250, la conexión inglesa
Ildefonso García
Ildefonso García

Tras estudiar periodismo e inglés, en los 80 me publicaron una entrevista con Kenny Roberts y desde entonces estoy en este mundo. Dispuesto a aprender hasta la caída de la bandera ajedrezada.