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KYMCO acaba de presentar en Taiwán el nuevo G7, un compacto scooter deportivo con transmisión de moto (cadena), sistema híbrido, ABS sensible a la inclinación, control de tracción y casi 18 CV.
02/05/2026
El nuevo KYMCO G7 de Taiwán emplea un propulsor monocilíndrico de 175,1 cc refrigerado por líquido con sistema híbrido ISG (Integrated Starter Generator) que proporciona medio caballo extra de potencia en aceleraciones. El motor entrega una potencia máxima de 17,8 CV a 8000 rpm, con un valor de par máximo de 16,6 Nm a 6000 rpm. La marca declara un consumo de 55,0 km por litro, lo que supone que con 1,8 litros se pueden recorrer 100 km. El depósito de combustible tiene una capacidad de 7,4 litros, así que la autonomía máxima teórica ronda los 411 km.
El KYMCO G7 se detiene gracias a un freno de disco delantero de 270 mm con pinza de doble pistón, apoyado por uno trasero de 234 mm mordido por una pinza de simple pistón. A lo que hay que añadir un ABS sensible a la inclinación firmado por Bosch y control de tracción.
La marca taiwanesa ha reemplazado el típico variador CVT basculante por el sistema PTM (Power Transmission Matrix) con el objetivo que el comportamiento sea más parecido a una moto que a un scooter. El propulsor y la transmisión no se mueven con la rueda trasera (como ocurre en la mayoría de los scooter) sino que están anclados al bastidor. La potencia se traslada a la rueda trasera mediante una cadena. La instrumentación consiste en una pantalla LED (no TFT) a color de 8 pulgadas, mientras que el hueco bajo el asiento tiene una capacidad de 25 litros.
En Taiwán este nuevo KYMCO G7 se podrá adquirir a partir de los 125 800 dólares taiwaneses (unos 3700 euros), que es un precio alto en aquel mercado y nos hace dudar de su llegada al nuestro en forma de 125...
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