¡A por el récord mundial sobre hielo con una eléctrica!

No todas las marcas de motos eléctricas son chinas pero lo que desde luego no abundan son los fabricantes suecos en este sector. La industria sueca de la automoción fue muy respetada con nombres tan importantes como Saab, Volvo (hoy propiedad del gigante chino Geeley) o, por supuesto Husqvarna (ahora baja la órbita de Pierer Mobility AG). Pues bien, RGNT Motorcycles nació en Suecia en 2019 con el ambicioso proyecto de convertirse en una marca global. La particularidad de este fabricante es que solo produce motos eléctricas.

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El emprendedor Jonathan Astrom para fundar su compañía se inspiró en la ciudad de Pekín, la cual había sufrido una importante transformación con la electrificación como uno de los pilares del cambio. En 2020 RGNT lanzó su primer modelo con el propósito de animar a que la gente que usaba coches con motor de explosión en las ciudades los cambiasen por motos eléctricas.

RGNT Aurora: eléctrica de récord

Las RGNT podríamos decir que son productos de la filosofía de diseño escandinava, basada en la robustez y la eficiencia. La compañía está inmersa en un nuevo reto que ha sido bautizado con el nombre de Aurora. Consiste en batir el récord del mundo de velocidad con moto eléctrica sobre hielo. ¿Qué mejor lugar para probar una RGNT que un lago sueco helado?

La idea de hacer una moto de carreras eléctrica para competir sobre hielo surgió de un grupo de empleados de RGNT que comenzó a trabajar en sus horas libres en el proyecto. Poco a poco se fue sumando al esfuerzo el resto de la compañía (que consta de 40 personas).

Una de las claves en la preparación ha sido trabajar a fondo en la batería para lograr más potencia. Los ingenieros de RGNT han conseguido alcanzar los 30 kW (frente a los 21 kW del modelo de serie). A lo que se ha añadido un carenado integral de diseño propio. La moto pesará menos de 160 kg y, por supuesto, irá calzada con neumáticos con clavos.

A menudo las motos eléctricas se tachan de aburridas pero la gente de RGNT parece que no está de acuerdo. El frío es uno de los mayores enemigos de las baterías por lo que no estamos seguros cómo acabará la aventura. Seguiremos informando.