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El modelo, fabricado en China por QJ Motor, se basa en la conocida Benelli Leoncino 500 y supone un escalón superior a la ya conocida Harley-Davidson X 300.
Ya dimos cumplida cuenta de la Harley-Davidson X 350 que no hace mucho fue presentada en China. Una “mini” Sportster fabricada en el país asiático por QJ Motor, marca con la que la Motor Company tiene una “joint venture” (proyecto conjunto).
Ahora ha sido presentado en China la Harley-Davidson X 500, que tiene bastante parecido a la Benelli Leoncino 500. Recordemos que desde 2005, Benelli pertenece al grupo Qianjiang (QJ Motor). El bicilíndrico en línea de la X 500 entrega 48 CV (35 kW) a 8500 vueltas (así que está dentro de la popular categoría de los modelos aptos para usuarios del carnet A2). El valor de par máximo queda en 46 Nm a 6000 rpm.
El chasis es tubular de acero, mientras que la horquilla invertida destaca por tener un diámetro de 50 mm. En la parte trasera encontramos un monoamortiguador que va anclado de manera directa al basculante de acero. La "bestia" se detiene gracias a un doble disco delantero de 320 mm con sendas pinzas radiales de cuatro pistones, apoyado por uno trasero de 260 mm con pinza de simple pistón. Por supuesto, no falta el ABS.
Harley-Davidson declara un peso en seco para la X 500 de 199 kg, mientras que el depósito cuenta con una capacidad de 13 litros. La custom americana “made in China” va calzada con neumáticos de medidas 120/70-17 y 160/60-17. El asiento se encuentra a 820 mm del suelo (un poco alto para tratarse de un modelo de “iniciación”). En China la X 500 cuesta 44 388 yuanes (unos 5900 euros). La hermana pequeña (X 350) se vende en el país asiático por el equivalente a 4500 euros.
La Motor Company ha puesto en escena a estos dos modelos con el objetivo de conquistar el gigantesco mercado asiático (recordemos que para India Hero fabricará una bicilíndrica que se venderá por unos 2800 euros al cambio). Estos tres modelos deberán servir a la marca de Milwaukee para irse asentando en esos mercados tan gigantescos como el indio y el chino, pero que en principio no parece lleguemos a ver por Europa...
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Tras estudiar periodismo e inglés, en los 80 me publicaron una entrevista con Kenny Roberts y desde entonces estoy en este mundo. Dispuesto a aprender hasta la caída de la bandera ajedrezada.
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