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El fundador de Kove se ha independizado con su propia marca: esta Zhang Xue 500RR es su primera moto, tetracilíndrica 85 CV, 168 kg y 240 km/h.
01/10/2024
Una nueva marca china, Zhang Xue Motorcycle, ha presentado a mediados de septiembre de 2024 en el Chongqing Motorcycle Show, la ZX-500RR. Se trata de un modelo hi-sport provisto de un tetracilíndrico en línea.
Recordemos que antes de que Kawasaki empezase a comercializar la ZX-4R en 2023, la marca china Kove había mostrado un prototipo llamado 400RR en noviembre de 2022 en el Chongqing Motorcycle Show, un producto que llamó la atención y puso de manifiesto la ambición tecnológica de algunas compañías chinas hasta hace poco desconocidas. Luego se aumentó un poco la cilindrada del motor en la versión 450RR, comercializada a partir de junio de 2023. El cuatro en línea declaraba una potencia máxima de 75 CV.
Pues bien, el fundador de Kove ha renunciado a su cargo en su empresa, la ha dejado y ha anunciado ahora la llegada de un nueva marca con su nombre. El primer modelo es la ZX-500RR, con una potencia declarada de 85 CV, un peso de 168 kg y una velocidad máxima de 240 km/h. Estas cifras son oficiales, por lo que habrá que ver si la realidad y la teoría se alinean. El emprendedor chino Zhang Xue fundó Kove en 2017, la primera compañía de ese país que tomó parte en el Dakar. La nueva marca, llamada Zhang Xue Motorcycle, planea también comercializar en 2025 la ZX-800RR, equipada con un motor de tres cilindros.
La estética de la ZX-500RR, comenzando por el color verde, está algo inspirada en la de la Kawasaki ZX-4R, aunque el basculante monobrazo de aluminio y la rueda trasera calzada con un neumático de 180/55/17 nos recuerda a la icónica Honda RC-30. No falta una pantalla TFT en la que incluso se muestran los grados de inclinación.
La ZX-500RR, al menos en teoría, se muestra como una impresionante hi-sport, capaz de plantarle cara a la Kawasaki ZX-4R. Zhang Xue Motorcycle no ha declarado el precio del futuro modelo pero, tratándose de una moto china y con sus antecedentes, lo lógico es pensar que será muy competitivo y que querrá venderla en Europa...
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