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Tras estudiar periodismo e inglés, en los 80 me publicaron una entrevista con Kenny Roberts y desde entonces estoy en este mundo. Dispuesto a aprender hasta la caída de la bandera ajedrezada.
Después de licenciarme en Ciencias de la Información, rama de Periodismo, en la Universidad Complutense de Madrid, estuve seis semestres en el Fulton-Montgomery Community College de la SUNY (State University of New York) donde estudié primero inglés y luego humanidades.
El año 1988 lo pasé dando tumbos por el Reino Unido hasta que una entrevista con Kenny Roberts me abrió las puertas de la revista de motos líder en aquella época, en la que estuve más de 20 años, hasta finales de 2015. A mediados de los años 90 me tomé tres años “sabáticos” y estuve, de nuevo, dando tumbos, esta vez por Alemania.
Desde 2016 trabajo como autónomo ejerciendo el periodismo y la traducción, en especial para Moto1pro. Sigo empeñado en aprender hasta la caída de la bandera a cuadros.
La prensa japonesa continúa apuntando a la llegada de dos modelos retro, naked y con un pequeño carenado, derivados de la Suzuki GSX-8.
Ildefonso García
El mítico circuito Nürburgring Nordschleife, conocido como el Infierno Verde, solo abrirá sus puertas a las motos durante 4 días en 2025 y siempre con instructor.
Ildefonso García
A pesar de la caída del mercado chino, la moto goza de muy buena salud en la mayor parte de las regiones del mundo.
Ildefonso García
La futura y esperada Honda V3 tricilíndrica con compresor eléctrico ya tiene nombre: se llamará V3R y podría ser una naked de 800 cc.
Ildefonso García
Las versiones 2025 de las Honda CB1300 Super Four SP Final Edition y CBR250RR, ya están listas para comercializarse en el mercado japonés.
Ildefonso García
En diciembre de 2024 Honda y Nissan anunciaron la posible fusión entre ambas compañías pero, en menos de dos meses, el proyecto ha fracasado.
Ildefonso García
Suzuki Austria comercializa la GSX-8R Champion, una edición limitada a cinco unidades que se puede adquirir por 11 390 euros.
Ildefonso García
La Suzuki RG500 fue la moto preferida de los privados en el Mundial de 500, y conquistó el título con pilotos como Sheene, Lucchinelli y Uncini.
Ildefonso García
Narazo Shimazu construyó en 1909 la NS, una monocilíndrica de 4T y 400 cc, considerada como la primera moto japonesa de la historia.
Ildefonso García
Los compañeros de motorradonline.de, junto con el artista Kar Lee, imaginan así a la que podría ser la Honda V3 con compresor eléctrico.
Ildefonso García
