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Honda ha renovado en China las Rebel 250 y 500 con una pantalla TFT de 3,6 pulgadas, y además la 500 incorpora control de tracción y el embrague electrónico E-Clutch.
En el Salón de la Motocicleta de Chongqing (China), Honda realizó un impresionante despliegue de su enorme gama. En lo que se refiere a las custom Rebel 250 y Rebel 500, que en el mercado chino se llaman CM250 y CM500, una de las mayores novedades es el empleo de una pantalla circular de TFT y LCD de 3,6 pulgadas. Además, la Honda Rebel 500 equipa el cada vez más popular embrague electrónico E-Clutch, que facilita el uso de la custom de mediana cilindrada.
Recordemos que el E-Clutch permite arrancar desde parado, detenernos y cambiar de marcha sin tocar la maneta del embrague y sin que se cale la moto. A diferencia de un cambio automático o del sistema DCT, el embrague manual sigue estando operativo. Si en cualquier instante el piloto decide apretar la maneta de embrague, el sistema pasa a modo manual. La cruiser de medio litro cuenta con sistema de control de tracción, que Honda denomina HSTC (Honda Selectable Torque Control).
La 500, presentada en el Salón de la Motocicleta de Chongqing, se fabricará en China. Lo que no sabemos es si la Rebel 300, que se había lanzado antes en el mercado chino, será reemplazada por completo por la nueva Rebel 250.
Las Rebel de menor cilindrada (250, 300 y 500) siempre han sido motos del agrado de los aficionados más noveles, gracias a contar con un asiento muy bajo y ser fáciles del manejar. Ahora, el empleo del E-Clutch en la Honda Rebel 500, que se vende en el mercado chino, evitará que la bicilíndrica se cale en las manos menos expertas.
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