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BMW confirma la nueva F 450 R: 48 CV y un peso en orden de marcha de 175 kg con mucha electrónica. Su precio en Alemania parte de 6490 euros, la tarifa para España aún no se ha anunciado.
Ya lo adelantamos y ahora BMW lo hace oficial. Llega la segunda moto de la familia con el propulsor bicilíndrico en línea de 450 cc, en este caso la F 450 R, una naked marchosa.
Al igual que en la pequeña GS, la BMW F 450 R llega a los límites permitidos de la categoría para los poseedores del carnet A2. Así, el bicilíndrico en línea entrega 48 CV y no puede pesar menos de 175 kg, y la nueva naked se queda en ese límite de kilos.
La marca alemana ha conseguido alcanzar unas especificaciones de primer nivel, con no solo 48 CV a 8750 rpm, sino que además el par motor máximo alcanza los 43 Nm a 6750 vueltas. BMW hace hincapié en que, con este propulsor, uno de los objetivos ha sido alcanzar el mayor empuje posible a bajo y medio régimen. A pesar del chasis de acero, el peso en orden de marcha de 175 kg se ha conseguido en parte gracias a las tapas del cárter de magnesio.
La BMW F 450 R emplea el mismo chasis de acero que su hermana GS, al igual que el basculante de aluminio. En la versión básica, monta una horquilla invertida KYB, con barras de 43 mm y un recorrido de 140 mm. Quienes opten por la suspensión deportiva opcional también podrán ajustar la amortiguación en compresión y extensión. El monoamortiguador posterior ofrece también un recorrido de 140 mm, además de la posibilidad de regular la precarga y la extensión. Los cauchos tienen unas medidas de 110/70-17 y 150/60-17, delante y detrás, respectivamente.
El propulsor bicilíndrico de 420 cc de BMW, con su calado de muñequillas del cigüeñal de 135 grados, destaca por su consumo moderado. En la homologación de la F 450 R también constan solo 3,8 litros a los 100 km, lo que, junto con el depósito de combustible de 14 litros, supone una autonomía máxima teórica de 368 km.
A excepción del asistente para el cambio (quickshifter), la nueva BMW F 450 R, en su versión básica, cuenta con un extenso paquete electrónico. El ABS y el control de tracción toman en consideración el grado de inclinación de la moto, a lo que hay que sumar una pantalla TFT de 6,5 pulgadas con conectividad y puños calefactables.
BMW Ibérica no ha desvelado aún el precio de la F 450 R. Dicho esto, en Alemania, la versión básica, que está disponible solo en color Cosmic Black (negro), se puede adquirir a partir de los 6490 euros. El segundo paquete, denominado Exclusive, incluye el asistente para el cambio y la suspensión deportiva por 280 euros más (recuerda que seguimos hablando de precios del mercado alemán).
Quien no quiera la versión en color negro, tendrá que optar al menos por la F 450 R Sport. Viene en color Snaefell White/M Motorsport (blanco), por 430 euros más, incluye quickshifter, suspensión deportiva y modo de conducción Pro (precio de Alemania).
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