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Con un motor monocilíndrico de 46 CV, la Hero Xpulse 450 es la moto más potente de la historia de la marca, que también presentó los prototipos Scrambler Concept y Classic Concept.
El hito principal radica en la presentación la Hero Xpulse 450. Desarrollada con la experiencia directa del equipo de competición Hero MotoSports Team Rally, se convierte en el modelo más potente de la historia de la marca india gracias a un nuevo propulsor monocilíndrico de 421 cc con refrigeración líquida y culata DOHC de 4 válvulas, que entrega 46,6 CV (34,3 kW) a 9100 rpm y 38 Nm de par a 7500 rpm. Incorpora transmisión de 6 velocidades con embrague asistido y antirrebote, suspensiones KYB multirregulables de cartucho con 225 mm de recorrido y el primer sistema de conectividad integrado con Android Auto y Apple CarPlay dentro de su categoría.
La marca india desveló los prototipos Hero Scrambler Concept y Hero Classic Concept, dos ejercicios de estilo desarrollados conjuntamente por sus centros de I+D en India y Alemania con el objetivo de anticipar las líneas estéticas de su futura gama premium global. Por un lado, el Hero Scrambler Concept traslada el ADN de competición del equipo Hero MotoSports en el Rally Dakar a un formato de uso mixto y urbano, luciendo una silueta atlética de chasis expuesto, escape con salida elevada, manillar ancho, suspensiones de recorrido ampliado y llantas de radios aptas para asfalto y tierra.
Por otro lado, la Hero Classic Concept rinde homenaje a la tradición artesanal de la India mediante una propuesta de estilo retro-roadster caracterizada por líneas fluidas, acabados en metales cepillados, detalles de manufactura como asiento de piel con costuras vistas y una ergonomía erguida pensada para el uso cotidiano, combinando la estética atemporal con componentes modernos de parte ciclo e iluminación.
En materia de innovación tecnológica y movilidad del futuro, Hero ha estrenado el Novus Labs, bajo la dirección de la presidencia ejecutiva del grupo. Este centro de desarrollo ha exhibido los prototipos funcionales NEX 1 (un vehículo personal plegable pensado para trayectos intermodales con 15 km/h de velocidad máxima y 20 km de autonomía) y NEX 2 (un triciclo eléctrico multiusos que busca ofrecer la agilidad de un vehículo de dos ruedas con mayor estabilidad, apuntando a una autonomía superior a 150 km y más de 100 km/h de velocidad punta).
La compañía mostró avances en seguridad activa con integración de radar, asistentes por IA sin dependencia de la nube y cascos inteligentes. De forma paralela, la firma ha iniciado las operaciones comerciales europeas de su división eléctrica VIDA con la distribución del escúter urbano VX2 y la moto trail infantil adaptativa DIRT.E K3.
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