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Cyclone, la marca perteneciente al grupo Zonsen, ha presentado en el Salón CIMA la RC600, que destaca por sus exagerados alerones.
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Yamaha planea implementar el cambio automático Y-AMT en buena parte de su gama y las próximas en adoptarlo podrían ser la MT-07 y la Tracer 9 GT.
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Informaciones llegadas de Japón apuntan a que Honda prepara una nueva gama de motos basadas en un inédito motor en V de 3 cilindros.
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Yamaha actualiza las pequeñas R, con cambios estéticos en la R125 y una puesta al día más profunda en la R3.
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Triumph renueva su naked tricilíndrica Trident 660 para 2025 con mejor electrónica, incluyendo cambio rápido y control de crucero o centralita IMU, y no cambia su precio.
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KTM ya cuenta con un sistema de transmisión automatizada (AMT) que permite cambiar sin embrague (no hay maneta) o ser utilizada en modo totalmente automático.
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Se confirmó: la nueva Yamaha R9 es su moto de calle más deportiva, ya que las R1 Race y R1 GYTR solo estarán homologadas para circuito.
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En 2025 llegarán a Europa las Kawasaki W230 y Meguro S1, unos modelos retro que emplean el mismo monocilíndrico ya conocido en las KL 230 y KLX 230.
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Revolución en KTM: volverán al Salón de Milán EICMA y lo harán con una avalancha de motos nuevas, desde las esperadas 1390 Super Adventure hasta la 390 Adventure y más...
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Las nuevas Scrambler Icon Dark y Full Throttle se ponen al día, la primera es la versión de acceso y la segunda ofrece un exclusivo diseño negro y bronce.
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Kawasaki ha anunciado que, a partir de enero de 2025, se comercializarán en Japón las KLX230 y KLX230SM: seguramente también nos lleguen...
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Fuentes japonesas apuntan a la llegada de la Yamaha R9 con motor tricilíndrico de 890 cc derivado del utilizado en la MT-09 y parece que el día 9 de octubre la descubriremos
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La mayor trail asfáltica de Kawasaki se renueva para 2025: aumenta ligeramente de cilindrada y gana bastante potencia, pasando de 120 a 135 CV.
