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Benelli no tiene una superbike en su catálogo desde la desaparecida Tornado 1130 pero unas patentes apuntan a que viene una nueva V4 de altas prestaciones.
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KYMCO sigue apostando fuerte por su scooter más urbanita, el Agility City 125, con un motor que ofrece más potencia y sin perder su excelente relación calidad/precio.
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La Triumph made in India de 400 cc, que deberá competir con la Royal Enfiel HNTR 350 en el país asiático, cada vez está más cerca de llegar a la serie.
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El modelo, fabricado en China por QJ Motor, se basa en la conocida Benelli Leoncino 500 y supone un escalón superior a la ya conocida Harley-Davidson X 300.
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El sistema funcionará a través del piñón de salida del cambio y estabilizará la moto en las frenadas fuertes, además sin provocar desgastes.
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El deportivo tetracilíndrico de la futura Kawasaki ZX-4R podría ser utilizado por Bimota para hacer una mini Tesi capaz de variar la altura de manera electrónica.
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Informaciones llegadas de Japón apuntan a un futuro modelo retro que utilizaría el motor de la próxima Ninja ZX-4R, pero habrá que esperar hasta 2025.
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La patente presentada por BMW muestra un nuevo propulsor bicilíndrico en línea que destaca por su ligereza, potencia y reducidos costes de producción.
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La Harley-Davidson made in India irá propulsada por un monocilíndrico de unos 450 cc y estará a la venta a finales de 2023.
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El nuevo V4 de Honda sería capaz de desconectar dos cilindros y utilizaría un cigüeñal contrarrotante con el objetivo de mejorar la manejabilidad y el consumo.
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KYMCO anuncia por fin la llegada del triciclo CV3, y da una vuelta de tuerca más al AK 550 con más electrónica ofreciendo comodidad y prestaciones.
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La actual Honda CB1000R podría dar paso a una CB1000 Hornet con motor tetracilíndrico de 190 CV que sería presentada en el Salón de Milán de 2023.
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El control de saltos de Honda cuenta con tres modos y actúa sobre el acelerador y freno para lograr la distancia de salto programada.
