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¿A la cárcel por correr mucho? En España sí, y en Francia desde ahora también

¿A la cárcel por correr mucho? En España sí, y en Francia desde ahora también

Superar mucho el límite de velocidad no solo implica una multa o pérdida de puntos: puedes acabar en la cárcel. Así es en España, pero así es desde finales de 2025 en Francia si te pasas más de 50 km/h del límite... además de 3750 euros de multa.

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Técnica: chasis, geometría y suspensiones de las motos ¡al completo!

VIDEO Técnica: chasis, geometría y suspensiones de las motos ¡al completo!

Aquí tienes nuestro compendio de los vídeos dedicados al comportamiento de las motos

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Técnica: las suspensiones de las motos... ¿cómo afectan al comportamiento?

Técnica: las suspensiones de las motos... ¿cómo afectan al comportamiento?

Hemos hablado de los chasis y su rigidez, y de la “geometría” de la moto, esas cotas que definen su carácter. Pero hay más: las suspensiones y cómo influyen, lo vemos en este vídeo.

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Técnica: la geometría de las motos... ¿la quieres ágil o estable?

Técnica: la geometría de las motos... ¿la quieres ágil o estable?

Cómo influye si una moto es larga, corta, alta, baja… En este vídeo repasamos las geometrías de las motos y cómo influyen en su comportamiento

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Seguridad en carretera y el desafío de ser visible para los motoristas

Seguridad en carretera y el desafío de ser visible para los motoristas

MOTO Club MAPFRE destaca la importancia de adoptar medidas eficaces que refuercen la visibilidad en distintos contextos de circulación en moto o scooter.

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Conducción: los puntos ciegos peligrosos para las motos

Conducción: los puntos ciegos peligrosos para las motos

Cuando vas en moto o scooter no basta con estar atento a tu pilotaje: necesitas vigilar al resto de vehículos.

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Conducción en moto: ¿a qué revoluciones cambiar de marcha?

Conducción en moto: ¿a qué revoluciones cambiar de marcha?

¿Cuándo, a qué revoluciones, es mejor cambiar de marcha en cada situación? Lo vemos en este vídeo...

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Conducción: consejos para las 125 sin carnet

Conducción: consejos para las 125 sin carnet

Consejos para quienes aprovechan la convalidación del carnet de coche para rodar en una 125

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¿Por qué no nos ven los coches? Misterio resuelto...

¿Por qué no nos ven los coches? Misterio resuelto...

¡No te he visto! Es una frase que escuchamos mucho en moto después de un susto o algo peor... Un estudio muestra las razones por las que los coches no ven a las motos: no es por descuido, sino que las motos son más pequeñas y se mueven de manera diferente. Y, si ven las motos, a menudo juzgan mal su distancia y velocidad.

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¿Cómo hacemos nuestras pruebas de motos?

¿Cómo hacemos nuestras pruebas de motos?

¿Cómo probamos las motos? Descubre en este vídeo cómo hacemos nuestras pruebas...

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