La publicación digital del motociclismo
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A finales de la década de los 90 Yamaha produjo este modelo cuyo objetivo era ofrecer unas sensaciones de moto italiana con la proverbial fiabilidad japonesa.
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Esta preciosidad, réplica de la RVF de las 8 Horas de Suzuka, se vendió por 40000 dólares, lo que da una idea del interés que despertó la VFR750R o RC30.
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Un afortunado propietario estadounidense vende en eBay su Suzuki RG500 Gamma, la deportiva más similar a una de GP, a estrenar por 85 000 dólares.
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La compañía neerlandesa de preparaciones Ironwood Motorcycles ha realizado este espectacular proyecto basado en una Honda GL500 Silver Wing.
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Hubo un tiempo en que las deportivas de 125 sí necesitaban carnet de moto: sus motores 2T cercanos a las de Gran Premio las llevaban más allá de los 160 km/h…
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En las 8 horas de Suzuka de 1987 Yamaha corrió con una preciosa FZR750R (o OW01) con colores Shiseido Tech 21: ésta es su réplica, también OW01, de calle.
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Cuando en 1984 Yamaha lanzó la RD500, puso en la calle su moto de Gran Premio con matrícula y motor V4 2T. Venden la exclusiva versión con chasis de aluminio.
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No es un sueño: puedes tener una Yamaha YZR500 oficial de 1996 en tu garaje. Eso sí, depende de ti y de tu cuenta bancaria...
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A la venta una explosiva Yamaha TDR250: esta deportiva trail, con motor de 2 cilindros y dos tiempos, fue el antecedente de las crossover actuales.
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El artesano austriaco Christian Schwarzenlander, tras más de un año de trabajo, ha realizado esta joya a partir de una Aermacchi 250 Sprint de 1961.
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