La publicación digital del motociclismo
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Un atrevido aficionado británico ha sido capaz de calzar el motor V10 de un coche Dodge Viper GTS en una moto artesanal que supera los 300 km/h.
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Las Suzuki GSX-R 750 y 1100 revolucionaron el motociclismo a mediados de los 80 con la receta de poco peso y mucha potencia.
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Fue una moto emblemática: la Yamaha V-Max 1200, una dragster de dos ruedas con luces y matrícula para ir por la calle. Sus 145 CV fueron un hito en 1985.
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Esta marca poco conocida se fabricó en Escocia y entre otras ofrecía la Hippo que montaba un motor de gasóleo de 230 cc: ¡una moto diésel!
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¿Qué puede superar a una Honda NS400R? ¡Una montura con el motor de la 2T y la parte ciclo de la VFR400R y carrocería NSR!
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La Kawasaki 750 H2 era la moto que más aceleraba del mundo a principios de los años 70 así que ¿por qué no emplear ese motor en un dragster?
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Se subastan estos dos modelos, diseñados por Sacha Lakic y Pierre Terblanche, que destacaron por su polémica estética no muy bien acogida por el público...
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Cuando la mayoría de motos británicas eran de 4T la Scott Squirrel sorprendió a todos con un bicilíndrico de 2T refrigerado por líquido ¡hace casi 100 años!
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Una subasta única: Honda RC30, Ducati Desmosedici RR, Suzuki RGV250 ¡y más! Collecting Cars UK saca a la venta motos de ensueño y alguna pieza única.
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Este modelo, anterior a la icónica 916, devolvió el prestigio a Ducati y consiguió grandes éxitos en las carreras en manos de pilotos como Troy Corser.
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Arturo Magni, tras trabajar en el departamento de carreras de MV Agusta, fundó su propia marca y cada una de sus motos se convirtió en un objeto de colección.
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