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En 1986, Honda lanzó la VFR750F (Interceptor en EEUU), una sport-turismo reconocida por su motor V4 con engranajes y chasis doble viga de aluminio, que marcó un hito en el motociclismo.
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Honda completa su gama de 400 tetracilíndricas en Japón con esta CBR400R Four E-Clutch: una deportiva versátil con un original carenado integral con una superficie inédita.
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Coenen domina en MXGP, Farrés brilla en casa con victoria parcial en MX2 y Rubén Fernández lucha ante su afición en un duro GP marcado por la arena en Almonte.
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El australiano domina el rally de principio a fin y resiste el ataque final de Schareina, que acaba segundo, mientras Canet roza el podio con una sólida cuarta posición.
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Lucas y Sacha Coenen dominan las clasificatorias en Almonte en una jornada marcada por la arena y la emoción, con Farrés tercero en MX2 ante la afición española.
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El piloto español logra su segunda victoria de etapa y se sitúa a 1’46” del liderato antes de la jornada final, que decidirá el desenlace del Rally de Portugal.
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La exigente tercera etapa, marcada por la lluvia, mantiene a Schareina en la pelea por la general mientras Canet asciende al cuarto puesto y sueña con el podio.
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El piloto de Honda Tosha Schareina se impone por 2 segundos en una etapa épica, mientras Canet brilla bajo la lluvia y escala hasta la quinta posición en la general.
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En el Salón de Osaka Honda presentó la CB400 Super Four E-Clutch, con el embrague asistido por el lado izquierdo. La tetracilíndrica es una versátil naked retro de 60 CV que no se parecerá a la Kawasaki ZX-4R.
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En Japón, los concesionarios están agotando las últimas Honda CB1300 Super Four SP Final Edition y Standard Final Edition 2025, modelos icónicos que ejemplifican la filosofía CB.
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