La publicación digital de motociclismo
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Reportajes
Hay que cambiar el líquido anticongelante y refrigerante de la moto, por regla general, cada tres años. Es una operación de mantenimiento muy barata y sencilla de realizar, con un poco de habilidad, en casa.
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Si percibes movimientos, problemas o un funcionamiento extraño en el tren delantero de la moto debes revisar algunos puntos como las holguras de la dirección o ruedas, o el estado de los neumáticos.
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El embrague de nuestra moto tiene que estar en su punto exacto para su correcto funcionamiento. Si nuestra moto tiene el mando del embrague por cable, tendremos que encontrar la tensión exacta con uno de los dos tensores que tenemos a nuestra disposición.
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Las motos del carnet A2 tienen que tener una potencia máxima de serie de hasta 70 kw y estar limitadas a 35 kw como máximo. Lo más sencillo es comprar una moto nueva que cumpla estos requisitos, pero también puedes optar por una de segunda mano y limitarla.
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Las ruedas de una moto se deben equilibrar igual que las de un coche. Es una operación sencilla que si quieres y con un útil específico lo puedes hacer en casa y que te evitará tener vibraciones, especialmente cuando rodemos a alta velocidad. También puedes confiar esta labor a un taller especializado.
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Casi todos los scooter tienen un sistema de transmisión automática, a diferencia de una moto de cambio manual, que con solo dar gas consigue que acelere de una forma constante. En este artículo veremos cómo funciona la transmisión automática de un scooter y su revisión y mantenimiento.
En el número 115 de Moto1pro probamos la nueva Yamaha Tricity 300, la nueva apuesta de Yamaha que sin necesidad de carnet ofrece todo lo mejor del mundo de la moto. Probamos también dos bestias de la carretera, la Triumph Rocket 3 GT y la KTM 1290 Super Adventure S, todo un derroche de prestaciones. Además probamos material Galfer de discos y pastillas, os contamos 6 rutas para hacer este verano por España y …Todo ello acompañado, como siempre, de nuestras secciones habituales.
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