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La marca china Colove está desarrollando un motor 400 de cuatro cilindros para próximos modelos. Todo apunta a una nueva moto deportiva de pequeña cilindrada.
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Los fabricantes chinos van un paso más allá de las motos pequeñas o medianas. Estas son algunas de las marcas que han decidido dar el salto y las motos que vienen.
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Jedi Motor presenta un llamativo y futurista concept bike denominado Jedi Vision K750 y reafirma la presencia de sus GTR750 y JFR750.
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Uno de los últimos fabricantes en asociarse con una marca china ha sido Suzuki, quien tal vez podría lanzar una naked para el A2 basa en la XCR300 de Haojue.
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Benelli va un paso más allá e incorpora un motor bicilíndrico en V, algo nunca hecho hasta el momento y que la convertiría en rival de algunas Suzuki o Yamaha.
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La producción de motocicletas chinas grandes no para: el fabricante Cyclone trabaja en un nuevo modelo bicilíndrico en V de 987 cc, y lanza la trail RX850.
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La firma china Benda acaba de ir un paso más allá al anunciar el lanzamiento de un potente V4 de fabricación propia, que alcanzará 150 CV de potencia.
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Cada vez más fábricas chinas sacan su propia versión (o copia) de los modelos de otras marcas internacionales. La última: una Huaying R6 que trata de imitar a la de la fábrica de Iwata.
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La semana pasada os preguntábamos si estábais a favor o en contra de las motos chinas y el público ha hablado
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La llegada de las motos orientales ha cubierto un hueco imposible de llenar por las actuales marcas occidentales
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