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Nuevo rival para los scooter GT 125 o "sin carnet": el QJ Motor Fort 125N destaca por su amplitud y completo equipamiento, cuenta incluso con un sistema de microhibridación aunque no con etiqueta Eco, y ya se vende por 3999 euros.
Pruebas
La Ural, siempre con sidecar, es sinónimo de moto rusa. Comenzó su andadura durante la II Guerra Mundial como una copia de la BMW R71 del ejército nazi. La desaparición de la Unión Soviética y la guerra de Ucrania ha llevado a la marca a fabricar un nuevo modelo en China.
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BMW actualiza sus modelos R 1300 GS, S 1000 XR, F 900 GS, C 400 GT, C 400 X para 2026, con nuevos colores y paquetes de equipamiento revisados.
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¿Custom, cruiser o dragster? La espectacular Cyclone RA 1000 china monta un motor basado en la desaparecida Aprilia Shiver 900: es un V2 de 996 cc con 105 CV. Su diseño evoca a la Ducati Diavel y podría comercializarse en Europa a mediano plazo...
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Royal Enfield ha mostrado por primera vez su nueva bicilíndrica de más cilindrada, 750 cc. La GT 750 podría llegar a lo largo de 2026 con una potencia máxima de 55 CV y un valor de par máximo de 59 Nm.
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¿Una nueva naked deportiva monocilíndrica? El motor de las nuevas Suzuki DR-Z4S/SM podría servir de base para esta novedad: se llamaría Goose S4, en honor a la Suzuki Goose 350 de principios de los años 90, tan añorada como las Bandit...
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Tras sorprender en 2024 con la Moto Morini 31/2, la marca china de origen italiano, presentó en el EICMA 2025 (Salón de Milán) la Rumble, una custom bobber con el ya conocido propulsor V2 de 350 cc. Ninguno de los dos modelos se comercializa todavía.
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Triumph presenta las Street Triple 765 RX y Moto2 Edition, sus naked más radicales. Comparten motor con la RS de 130 CV y componentes de competición. La RX es una edición especial, mientras que la Moto2 es una serie limitada a 1000 unidades.
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Hay motos caras, y luego está Midual: es una muy exclusiva marca francesa de motos que ahora ofrece una edición limitada de la Type 1 Series 3. Una auténtica alta costura mecánica, con un precio acorde de 186.200 euros, motor bóxer longitudinal a la marcha y chasis monocasco.
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El EICMA 2025 (Salón de Milán) vino cargado de sorpresas, pero, así todo, nos quedamos con las ganas de ver estas motos con las que seguimos soñando… No perdemos la esperanza y quizá se hagan realidad en 2027.
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