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Las Honda GB1000GT y CB1000F debían llegar, al menos a algunos países como Alemania, a principios del año 2026, pero problemas con el motor (compartido con la Hornet 1000) han obligado a posponer su comercialización hasta el verano.
Los problemas técnicos del motor que utiliza la CB1000 Hornet (consumo de aceite, hay una llamada a revisión ya en varios paises), han llevado a Honda a retrasar la comercialización de las CB1000 F y CB1000 GT, que emplean básicamente el mismo propulsor. No llegarán a Europa hasta el verano próximo, en vez de estar a punto de llegar a las tiendas a primeros de año.
Honda España todavía no ha declarado el precio de la CB1000GT, pero sabemos que en Alemania costará 14 429 euros y 13 999 euros en Francia. Al respecto de todo esto, los compañeros de motorradonline.de se han puesto en contacto con los responsables de Honda Alemania quienes han asegurado que: “el plan en este momento es comenzar la producción (de la Honda CB1000GT) en el segundo trimestre del año”.
El segundo trimestre acaba en junio, a lo que hay que añadir el largo viaje desde la factoría de Kumamoto, cerca de Nagasaki, en el sur de Japón, hasta Europa, para luego distribuir las motos por los diferentes países del Viejo Continente. Lo que significa que los aficionados tendrán las primeras Honda CB1000GT en verano.
Tanto la CB1000GT como la CB1000F utilizan básicamente el mismo motor que las Honda CB1000 Hornet (SP), por lo que la marca querrá verificar que la legendaria fiabilidad de los productos Honda está asegurada antes de que la nueva crossover y la nueva retro lleguen a sus impacientes dueños.
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Tras estudiar periodismo e inglés, en los 80 me publicaron una entrevista con Kenny Roberts y desde entonces estoy en este mundo. Dispuesto a aprender hasta la caída de la bandera ajedrezada.
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