La publicación digital del motociclismo
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Cuando en 1984 Yamaha lanzó la RD500, puso en la calle su moto de Gran Premio con matrícula y motor V4 2T. Venden la exclusiva versión con chasis de aluminio.
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A la venta una explosiva Yamaha TDR250: esta deportiva trail, con motor de 2 cilindros y dos tiempos, fue el antecedente de las crossover actuales.
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Nimbus fue una compañía afincada en Copenhague, Dinamarca, que destacó por innovar: esta moto tenía cardan y motor tetracilíndrico en 1946. La subastan.
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Se ha vendido una mítica Honda VFR750R de 1990, popular como RC-30, en nada menos que 77.000 euros. La moto estaba sin matricular y sin usar: ¡como nueva!
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La empresa de preparaciones Deus Ex Machina junto con la plataforma de subastas Catawiki ha puesto en marcha la venta de ocho joyas de dos ruedas.
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¿Y si a una turbina de avión con 1200 CV le ponemos ruedas y hacemos un dragster? Este terrorífico Trike acabó en manos de Evel Knievel y piden 200.000 dólares.
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La casa Bonhams ha subastado una extensa colección de cascos de algunos de los pilotos más famosos de todos los tiempos, desde Hailwood hasta Simoncelli.
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Las Suzuki GSX-R 750 y 1100 revolucionaron el motociclismo a mediados de los 80 con la receta de poco peso y mucha potencia.
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Fue una moto emblemática: la Yamaha V-Max 1200, una dragster de dos ruedas con luces y matrícula para ir por la calle. Sus 145 CV fueron un hito en 1985.
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Esta marca poco conocida se fabricó en Escocia y entre otras ofrecía la Hippo que montaba un motor de gasóleo de 230 cc: ¡una moto diésel!
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La Kawasaki 750 H2 era la moto que más aceleraba del mundo a principios de los años 70 así que ¿por qué no emplear ese motor en un dragster?
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