La publicación digital del motociclismo
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La mejor Suzuki RGV 250 fue la 1996, código VJ23, con un motor bicilíndrico dos tiempos único en V a 70 grados y embrague en seco... ¡Como ésta!
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Este modelo de 1984 fue la primera moto de serie propulsada por un motor tetracilíndrico en línea con refrigeración líquida y 16 válvulas, el resto es historia…
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Aquí tienes la primera generación de la Suzuki 250 dos tiempos con motor en V: la RGV 250 de 1989. Además con los colores icónicos de Kevin Schwantz… ¡Pepsi!
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El gigante estadounidense Sears, especializado en la venta por catálogo, comercializaba esta Allstate Cruisaire que en realidad era una Vespa 125.
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¡Yo probé una! A España llegaron contadas unidades de la RGV 250 para una copa de promoción en circuito. Aquí tienes una heredera de aquella fantástica dos tiempos
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La Kawasaki ZXR 750 R (ZX-7R) fue una de las motos más radicales de principios de los años 90 con la que Scott Russell ganó el Mundial de SBK.
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La Bultaco Streaker supuso el canto del cisne de la marca fundada por don Paco Bultó, un modelo excelente víctima de unas difíciles circunstancias.
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La madre de todas las Honda CB750, la primera superbike de la historia, podría ser tuya si te das prisa. Te está esperando en Texas.
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No es una réplica: esta Yamaha 500 de Gran Premio es ¡auténtica! La moto la usó Kenny Roberts Jr en el Mundial de 1996 y se ha vendido en 321.000 dólares
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En 1979 Honda regresó al Mundial con la NR500 de pistones ovales, después toda la experiencia recogida en aquella aventura la plasmó en la NR750 de calle.
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