La publicación digital del motociclismo
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Entre los fabricantes europeos y japoneses, BMW es de las marcas que más apuesta por la electrificación. Stefan Pierer, el jefe de KTM, Husqvarna y GASGAS no duda en decir que “las motos eléctricas grandes son una estupidez”. En cambio, la marca de la hélice tiene en su presente y sobre todo en su futuro muy presente la estrategia de la electrificación.
BMW primero produjo el scooter C Evolution y ahora tiene en el mercado el CE 04, la evolución de su primer scooter “a pilas”. Lo que se está haciendo esperar es la llegada de una moto BMW (no scooter) movida por electricidad. La marca ha mostrado algunos prototipos muy futuristas, cada uno más espectacular que el anterior, pero la cosa no ha pasado de ahí, al menos hasta ahora…
Los compañeros de bennetts.co.uk han pillado un nuevo proyecto que ha sido patentado por la casa bávara que pone de manifiesto que “algo se mueve”. BMW ha mostrado algunos prototipos de posibles motos grandes movidas por energía eléctrica como la Vision DC Roadster y la Vision Next 100, incluso con una “imagen bóxer” que pretendía replicar una de las señas de identidad de la compañía germana. El prototipo E-Power Roadster era una especie de monstruo con una parte ciclo derivado de la gama R y unas gigantescas baterías provenientes de los coches “a pilas” de la marca.
En la práctica los vehículos de dos ruedas eléctricos que tienen sentido son los urbanos, donde se recorren distancias cortas y, por tanto, la limitada autonomía no se convierte en una barrera infranqueable. De hecho, en sus productos eléctricos de dos ruedas BMW solo ofrece scooter urbanos.
La moto del dibujo de la patente se parece a los modelos G310, G310R y G310GS con componentes del scooter CE 04 pero dispuestos de forma más compacta. BMW ha trabajado duro para que las baterías del CE 04 entren en el chasis de la pequeña G310R. Mientras que el motor se ha girado 90 grados y se emplea una transmisión secundaria por correa dentada para llevar el movimiento a la rueda trasera.
BMW ha utilizado para este prototipo muchas piezas del scooter CE 04, lo que debe ayudar a mantener los precios contenidos (dentro de lo que cabe porque las baterías siguen costando “un riñón”). La marca ya ha patentado las letras DC (corriente continua en inglés) para nombrar a sus futuras motos eléctricas, así que la G310R eléctrica bien podría llamarse BMW DC 04.
Tras estudiar periodismo e inglés, en los 80 me publicaron una entrevista con Kenny Roberts y desde entonces estoy en este mundo. Dispuesto a aprender hasta la caída de la bandera ajedrezada.
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