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CFMoto 800 MT Sport R, prototipo deportivo

CFMoto 800 MT Sport R, prototipo deportivo

La marca china, que participa en el Mundial de Moto3, ha querido mostrar su lado más radical con el prototipo 800MT Sport R pensado para el asfalto.

Ildefonso García
Ildefonso García
Foto
CFMoto
Fecha21/11/2022

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CFMoto 800 MT Sport R, prototipo deportivo
Ildefonso García
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CFMoto

fecha21/11/2022


A veces hemos hablado de algunos paralelismos que hay entre la expansión de las marcas japonesas por el mundo en los años 60 y 70 con el empleo global que están mostrando en este momento algunas compañías chinas. CFMoto es una de esas empresas, jóvenes y ambiciosas, dispuesta a quemar etapas lo más deprisa posible. La marca incluso participó esta temporada en el Mundial de Moto3 con el equipo CFMOTO Racing PruestelGP formado por el español Xavier Artigas y el australiano Joel Kelso. En realidad, han competido con una KTM pintada con sus colores, al igual que las GasGas y Husqvarna del Mundial de Moto3, son también KTM… Otro dato: la propia KTM va a distribuir en Europa las CF Moto, lo que deja claro la cercanía de ambas empresas.

Ya conocíamos a las 800MT Sport y Touring, pero ahora CFMoto ha presentado la Sport R, con rueda delantera de 17 pulgadas, monoamortiguador Öhlins y bomba de freno Brembo Stylema. Por ahora se trata de un prototipo y, que sepamos, no hay ninguna comunicación oficial que asegure la llegada de la Sport R como modelo de serie.

CFMoto 800 MT Sport R, prototipo deportivo

CFMoto 800MT Sport R

El prototipo destaca en primer lugar su agresiva estética, pues ha sido decorada con los mismos colores (azul y rojo) que utiliza el equipo CFMOTO Racing PruestelGP en el Mundial de Moto3, toda una declaración de intenciones. Claro que en este caso no estamos hablando de un motor motocilíndrico de 4T y 250 cc (el propulsor obligatorio en Moto3). Aquí encontramos el bicilíndrico en línea de 799 cc ya conocido en las MT Sport y Touring, y que parece gemelo al bien conocido de las KTM 790 (ahora 890)... El twin alcanza una potencia de 91,2 CV a 9250 rpm.

izá la mayor diferencia con respecto a las 800MT Sport y Touring son las ruedas, pues el prototipo no emplea la combinación de llanta de 19 pulgadas en el tren anterior y 17 pulgadas en el posterior. Sino que en la Sport R los responsables de CF Moto se han decantado por llantas de 17 pulgadas en ambos ejes, sin duda buscando un mejor rendimiento sobre asfalto. El concept va calzado con neumáticos deportivos en medidas 120/70 ZR 17 y 180/55 ZR 17. Además se ha trabajado en la horquilla KYB, que usa un tarado más duro y en la parte trasera se ha montado un monoamortiguador Öhlins. En los modelos de serie la bomba de freno es J.Juan, mientras que en el prototipo se ha optado por una Brembo Stylema.

En estos momentos la CFMoto 800MT Sport R solo es un prototipo pero para la marca sería sencillo ofrecer un modelo así, dirigido a aquellos que deseen una crossover deportiva con la que explorar en carretera (¿y circuito?) los límites del equilibrio dinámico.

CFMoto 800 MT Sport R, prototipo deportivo
CFMoto 800 MT Sport R, prototipo deportivo
CFMoto 800 MT Sport R, prototipo deportivo
CFMoto 800 MT Sport R, prototipo deportivo
CFMoto 800 MT Sport R, prototipo deportivo
CFMoto 800 MT Sport R, prototipo deportivo
Ildefonso García

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Ildefonso García

Ildefonso García

Tras estudiar periodismo e inglés, en los 80 me publicaron una entrevista con Kenny Roberts y desde entonces estoy en este mundo. Dispuesto a aprender hasta la caída de la bandera ajedrezada.