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Un artesano japonés ha convertido un pequeño Honda Little Cub en una oda al exceso: neumático trasero de 200 mm, seis pinzas Brembo y una sofisticada suspensión trasera.
En 2017 se alcanzaron los 100 millones de unidades del Honda Super Cub, lo que lo convirtió en el vehículo más vendido de la historia. En el caso de los coches, el honor se lo lleva también un producto japonés, el Toyota Corolla, del que se han despachado más de 50 millones.
Lo primero que tenemos que puntualizar es que el Honda Little Cub (lanzado originalmente en 1997) es una variante del Super Cub tradicional, pensada para un público más juvenil y urbano, con un enfoque especial en la ergonomía y la manejabilidad. Una de las mayores diferencias es que el primero equipa llantas de 14 pulgadas, frente a las llantas de 17 pulgadas del Super Cub.
En la decimoctava edición del Monkey Meeting en Japón, causó un gran revuelo la preparación que ves aquí a partir de un Honda Little Cub. Se trata de una transformación excesiva que va un poco más allá de lo racional, en especial si consideramos que el motor de 125 cc se ha mantenido de estricta serie.
Los primero que salta a la vista son los gigantescos neumáticos, el delantero de 190 mm y el trasero de 200 mm, este último va calzado en una llanta procedente de una Kawasaki ZX12R. Los enormes donuts ayudan a lograr la imagen excesiva que se ha buscado en esta preparación. Fue necesario utilizar un basculante especial para poder montar la rueda trasera.
El colmo del exceso son los frenos con dos pinzas de cuatro pistones delante, y cuatro pinzas de cuatro pistones detrás. Seis pinzas y 24 pistones en total. Imaginamos que el pequeño Honda Little Cub se clavará con solo acariciar la maneta de freno, además no tiene mucho sentido tener más potencia de frenado detrás que delante. Claro que en esta preparación lo que se persigue -y pensamos que se consigue- es la desmesura. En la parte posterior encontramos dos amortiguadores Nitron, de botella de aire separada, y con los muelles pintados de celeste. Quedan completamente a la vista, lo que contribuye a resaltar la imagen de desparrame.
Este súper súper Little Cub fue construido por un artesano japonés que trabaja en la metalurgia. La atención al detalle pone de manifiesto sus increíbles habilidades técnicas. Una vez más queda demostrado que no hace falta una Harley-Davidson o BMW para realizar una pequeña joya rodante, basta un Honda Cub y mucho arte…
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