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Zhang Xue, el fundador de ZXMoto (y de Kove) presentó en el Salón de Milán 2025, un nuevo propulsor bóxer con transmisión automática que se parece mucho al motor de BMW. ¿Veremos en 2027 una ZXMoto trail 1000 con motor bóxer?
El EICMA 2025 (Salón de Milán) vino tan cargado de novedades que algunas quedaron oscurecidas, como el bóxer de dos cilindros de ZXMoto. La marca fundada por el inquieto empresario chino Zhang Xue (quien también creó Kove). De todas maneras, no es el primer bóxer chino, pues Benda y otros fabricantes ya mostraron algún que otro propulsor con esa configuración.
Zhang Xue, primero con Kove, y luego con ZXMoto, ha demostrado que no solo es un eficaz emprendedor, sino que sus proyectos se llevan a cabo en los plazos anunciados. En el caso del propulsor bóxer, el lanzamiento está previsto para 2027.
Apenas disponemos en este momento de información sobre las características técnicas del futuro bóxer de ZXMoto. Rondará los 1000 cc de cilindrada, con una potencia máxima que superará los 100 CV. La refrigeración es líquida, el cigüeñal va longitudinal al sentido de la marcha, mientras que un cardan se encarga de transmitir la potencia a la rueda. Zhang Xue explicó que el nuevo motor bóxer utilizará una transmisión automática (como se lleva ahora) pero no sabemos con qué tecnología.
¿Veremos en el Salón de Milán 2026 una ZXMoto 1000 trail con motor bóxer? Nosotros no apostaríamos en contra.
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Tras estudiar periodismo e inglés, en los 80 me publicaron una entrevista con Kenny Roberts y desde entonces estoy en este mundo. Dispuesto a aprender hasta la caída de la bandera ajedrezada.
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