Destacados:
¿Se puede copiar una moto antes de que haya salido? Sí: esta ZX Moto 500 F es la copia anticipada de la esperada Honda CB400 o 500 Super Four ¡que todavía no ha salido ni hemos visto! China es tremenda...
Zhang Xue, una de las figuras más importantes del panorama chino en lo que se refiere a la industria de la moto, continúa siendo noticia. El intrépido emprendedor fundó Kove y, tras abandonar la marca por diferencias de parecer con otros de los accionistas, creó ZXJC (también conocida como Zhang Xue Motorcycles) o ZX Moto.
Algunas marcas chinas copian como si no hubiera mañana, pero este caso nos parece todavía más increíble: inspirarse en un prototipo que ni siquiera ha salido a la serie. Nos referimos a las líneas de los modelos CB retro del mayor fabricante del mundo. La marca "copiona" es Zhang Xue Motorcycles, lo que nos sorprende un poco, pues el empresario chino es reconocido por su independencia de criterio y su compromiso con la calidad. Intenta ir un poco más allá con sus productos, ofreciendo motos que destacan por unas prestaciones y acabados equivalentes a las de los de fabricantes más asentados.
Incluso más que en la Honda CB1000F, la inspiración viene de la CB500 Super Four, un modelo que tampoco se ha comercializado todavía. La ZX 500F se parece de forma inequívoca al futuro modelo retro de media cilindrada de Honda. La moto china se presentará de manera oficial el 19 de septiembre de 2025, en la feria CIMAMotor. Las fotografías y las informaciones que han salido a la luz hasta ahora muestran una moto con una imagen inspirada en la Honda CB400 Super Four, que dejó de comercializarse en 2022. La marca del ala planea poner a la venta una nueva versión de 500 cc pero se desconoce cuándo (en Japón se venderá como 400 y en el resto del mundo como 500).
Parece que la ZX 500F utiliza un doble viga de aluminio, mientras que la CB400SF montaba un bastidor de doble cuna de acero. El modelo chino emplea también elementos modernos en las suspensiones, con una horquilla invertida y un monoamortiguador posterior. En el caso de la Honda la horquilla es convencional con dos amortiguadores traseros. Así que no se ha copiado todo…
El tetracilíndrico de 500 cc es muy parecido al de la ZX 500RR, en lo que respecta a la potencia máxima, entrega 74 CV (10 menos que la RR), con un peso en orden de marcha de 175 kg y una distancia entre ejes de 1394 mm. Las medidas de los neumáticos son de 120/70-17 y 180/55-17.
Zhang Xue Motorcycles no ha hecho público aún el precio de la ZX 500F, pero si tenemos en cuenta que la ZX 500RR se comercializa en China por 27 980 yuanes (unos 3650 euros). Lo más probable es que se puede adquirir por una cifra similar, probablemente algo menor si tenemos en cuenta que la ZX 500F no lleva carenado y monta una versión algo menos potente del tetracilíndrico de 500 cc.
Kove desde el primer momento ha mostrado una clara vertiente exportadora, por lo que es de esperar una estrategia similar para Zhang Xue Motorcycles. Por tanto, no es descabellado pensar que, más temprano que tarde, la Zhang Xue 500F podría llegar a Europa.
¿Quieres estar al tanto de todas las novedades de Moto1Pro y EnduroPro?
Suscribete a nuestro newsletter para no perderte el mejor contenido relevante, novedades, opinión, podcast, etc.
Tras estudiar periodismo e inglés, en los 80 me publicaron una entrevista con Kenny Roberts y desde entonces estoy en este mundo. Dispuesto a aprender hasta la caída de la bandera ajedrezada.
Relacionados
