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¡Otra nueva Triumph 400! Tras las Speed 400 y Scrambler 400 X, la casa británica comercializará esta nueva Thruxton 400, una café racer que recupera el icónico nombre y amplia la gama de entrada de Triumph... ¡pronto la tendremos aquí!
La saga de las Triumph 400 de origen indio sigue creciendo: esta Thruxton 400 ya se comercializa allí en India, donde la fabrica Bajaj. En 2026 deberá llegar al mercado europeo. A partir de la conocida Speed 400, la marca ha realizado una atractiva café racer con cupolino, semimanillares y tapa para el asiento.
En 2024 apareció la Triumph Thruxton Final Edition, la última de la saga. Empleaba un bicilíndrico en línea de 1200 cc capaz de entregar 105 CV. Cada unidad venía con una placa numerada y otros detalles que la convertían en una pieza de coleccionista. Se cerraba así una historia que había comenzado en 1965 con la primera Triumph Thruxton de la historia.
El nombre de Thruxton rinde homenaje al circuito homónimo que se encuentra en Hampshire (Inglaterra). La evocadora palabra se resiste a desaparecer del catálogo Triumph gracias a la llegada de la Thruxton 400, que Bajaj fabrica en India para la marca británica. El nuevo modelo está basado en la Triumph Speed 400 y destaca por su estética café racer con faro redondo, semicarenado, manillar de dos piezas, y reposapiés retrasados.
La nueva Triumph Thruxton 400 es algo más potente que su hermana Speed 400, pues entrega 42 CV a 9000 rpm (frente a 40 CV a 8000 revoluciones de la Speed). Los datos técnicos claves no cambian: monocilíndrico refrigerado por líquido, inyección Bosch, y caja de cambios de seis relaciones. Lo que está por ver es si la versión de 42 CV superará la Euro5+. Lo cierto es que la nueva Triumph Thruxton 400 irá dirigida en especial a los poseedores del carnet A2.
La parte ciclo también viene de la Speed 400, con un chasis de acero, basculante de aluminio, horquilla invertida y monoamortiguador posterior. Lo mismo se puede decir de las llantas de aleación de aluminio calzadas con cauchos en medidas 110/70-17 y 150/60-17. El asiento se encuentra a 795 mm del suelo, mientras que el peso, con el depósito de 13 litros lleno, se queda en 174 kg. Los detalles café racer se acentúan con la tapa del depósito de gasolina tipo Monza y la cubierta del asiento a juego con el color de la moto.
En India, donde la fabrica Bajaj, la Triumph Thruxton 400 se comercializará en rojo, amarillo, blanco o negro. En el gigantesco país asiático se podrá adquirir a partir de 274 127 rupias (unos 2700 euros). Cuando llegue a Europa en 2026 costará el doble. Como referencia, la Triumph Speed 400 se vende por 5195 euros. Damos la bienvenida a la pequeña café racer que podrá ser una interesante opción para los poseedores del carnet A2 que deseen un modelo deportivo con estética retro.
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Tras estudiar periodismo e inglés, en los 80 me publicaron una entrevista con Kenny Roberts y desde entonces estoy en este mundo. Dispuesto a aprender hasta la caída de la bandera ajedrezada.
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