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Honda ataca: llevamos tiempo con anticipaciones “gota a gota” de la nueva Honda Hornet, y rumores sobre una nueva trail media diferente de las conocidas NC750. Pues los astros se han alineado de golpe: unas fotos espía de nuestros colegas suizos ActuMoto desvelan que la Transalp 750 es una realidad y un comunicado de Honda da detalles sobre el motor de la nueva Hornet también 750 y que creemos sin duda equipará a la trail.
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Había dudas sobre si la Hornet montaría el motor 1100 (Africa Twin o NT) porque en un vídeo anterior sonaba claramente a bicilíndrico… ¿sería eso, el actual NC750 modificado o lanzaría un motor nuevo? La respuesta a todas las preguntas que nos hacíamos ha llegado con la confirmación de Honda de su nuevo motor: 755 cc y dos cilindros en línea pero nada que ver con el actual NC. Es un motor más compacto, con culatas de 8 válvulas y único árbol de levas (sistema Unicam como el 1100) y que declara 90,5 CV a 9500 rpm con un par máximo de 75 Nm a 7250 rpm.
Es decir, si vemos a sus rivales directas, un motor que se queda a medio camino del 660 de Aprilia Tuareg o Tuono y del 890 de las KTM Duke o Adventure. Comparte con todas, además del diseño moderno y compacto o ser bicilíndrico en línea, el calado del cigüeñal a 270 grados: esto significa que el motor gira “irregular” imitando así las pulsaciones de un V2, y también el sonido en aceleración o retención de esa configuración que para muchos es la “ideal” en moto… aunque un V2 es un motor más pesado y caro (por eso todas las marcas se han ido al “twin”). También mejora la tracción, pero con la electrónica actual eso es una ventaja discutible, y este carácter pulsante a veces se traduce en vibraciones a alta velocidad mal eliminadas (ya ves que a mí no me convence esto técnicamente, pero eso lo discutimos otro día).
Volviendo a las nuevas Honda, es interesante la solución con un árbol de levas (las demás son DOHC) y posiblemente eso apunte a un peso inferior a sus rivales. El padre de este motor es nada menos que Fuyuki Hosokawa, líder de la reciente CBR1000RR-R, quien declara que han buscado, además de suficiente potencia, ligereza y carácter en este nuevo motor. apostamos pues a que la Honda, y esa esperada Transalp, van a ser motos que no dejarán indiferente...
Scoop de notre photographe Jean-Baptiste Rozain: la future nouvelle Honda Transalp 750 surprise ... dans les Alpes!https://t.co/TMDOxAiqgR pic.twitter.com/jHHHGtseC9
— actumoto.ch (@ActumotoCh) September 6, 2022
Como decíamos al principio, el anuncio del nuevo motor Honda coincide con unas fotos espía de nuestros colegas de ActuMoto en Suiza. Descubrieron por casualidad y volviendo de un viaje por los Alpes ¡la rumoreada Honda Transalp! Aunque lejanas, sus fotos dejan claro no solo la existencia y el nombre de la moto (con cero camuflaje, debían estar haciendo fotos de catálogo), sino que comparando fotos del motor y éstas es claramente el mismo propulsor. Rueda delantera de 21 pulgadas y llantas de radios auguran un carácter campero que muchos esperaban. Honda apuesta por una trail media ligera y campera, al estilo de las Aprilia Tuareg o Yamaha Ténéré, pero con ventaja en potencia, cerca de las KTM 890 Adventure o con las BMW F 850 GS… ¡Seguiremos informando!
Apasionado de las motos, los aviones y la tecnología, llevo más de 30 años viviendo "desde dentro" la información del mundo de la moto en los mejores medios: ahora, en Moto1Pro.
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