La publicación digital del motociclismo
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La compañía china Voge, que pertenece al gigante Loncin, ofrece en España un buen número de modelos de distintas especialidades como trail (ellos como tantos otros utilizan la palabra adventure), naked, classic, eléctricos y scooter. Pero en lo que se refiere a estos últimos en su catálogo solo encontramos el Voge SR4 Max un GT de 350 cc que está disponible al precio de 6389 euros.
Así que llama la atención que la marca no tenga un scooter de 125 cc, la cilindrada que se lleva la mayor parte de las ventas porque no solo está al alcance de los poseedores del carnet A1 sino también a los automovilistas con tres años de experiencia.
De acuerdo con lo visto en el EICMA 2022 es posible que Voge esté allanando el terreno para aterrizar en Europea con el Sfida SR 125. Un scooter ágil y de dimensiones ajustadas, ideal para ciudad y para aquellos que deseen iniciarse en el apasionante mundo del equilibrio dinámico. La capacidad urbana del SR 125 (unas siglas muy ligadas a Yamaha) se pone de manifiesto en una reducida altura del asiento al planeta tierra de 775 mm y en la posibilidad de albergar un casco integral en el hueco que hay debajo del asiento. Aprovechamos estas líneas para recomendarte, con humildad, el empleo de un integral frente a uno tipo jet porque en caso de un percance tu cara estará mucho más protegida.
El Voge Sfida (desafío en italiano) SR 125 utiliza un propulsor monocilíndrico de 4T y 124,9 cc refrigerado por líquido que entrega 10,7 CV de potencia máxima y alcanza un valor de par motor de 10,5 Nm. El scooter es capaz de alcanzar una velocidad de alrededor de 105 km/h. En lo que respecta al apartado electrónico, utiliza un sistema de start & stop que reduce el consumo y las emisiones, además de contar con control de tracción. Esto último, a pesar de tratarse de un 125, supone un eficaz método de seguridad activa, en especial en situaciones de lluvia y cuando se circula por pavimentos con baja adherencia. Como curiosidad posee una cámara delantera para grabar lo que ocurra durante la conducción (algo que ya utilizan otros fabricantes asiáticos). La llave es de proximidad (key less), mientras que el panel es una pantalla LCD a color con conexión al móvil por Bluetooth.
En la parte ciclo hay que destacar la rueda anterior de 14 pulgadas, y la trasera de 13”, además de frenos de disco con ABS en ambos ejes. De acuerdo con las informaciones que circulan por internet, el Voge Sfida SR 125 estará disponible a mediados de 2023 a un precio todavía por determinar.
Tras estudiar periodismo e inglés, en los 80 me publicaron una entrevista con Kenny Roberts y desde entonces estoy en este mundo. Dispuesto a aprender hasta la caída de la bandera ajedrezada.
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