Destacados:
La compañía china Zongshen ha patentado una horquilla con basculante monobrazo y un sistema de dirección asistida. ¿Veremos pronto una moto china con estos avances?
Zongshen, uno de los gigantes de la industria motociclista china, cuenta entre sus activos a las marcas Cyclone y Zonsen. Produce más de un millón de motos al año, que vende en buena parte del mundo.
La compañía china invierte grandes cantidades en su departamento de I+D+i, además de participar de manera activa en las competiciones tanto para desarrollar sus productos como para demostrar su capacidad.
La empresa asiática mantiene varios acuerdos de colaboración con otras marcas de motos, en especial con Piaggio. El acuerdo con la empresa italiana tiene como objetivo principal vender diferentes modelos de motos en Asia.
La capacidad técnica de Zongshen queda de manifiesto con estas patentes que han sacado a la luz los compañeros de cycleworld.com. No es la primera vez que se utiliza una horquilla con monobrazo, una solución empleada en modelos como la icónica Bimota Tesi o la Yamaha GTS.
Zongshen ha ido un paso más allá, pues, aparte de la horquilla tan especial, ¡ha patentado un sistema dirección asistida para moto! Algunos sistemas de dirección alternativos han presentado el problema de no ofrecer buen tacto al piloto, o ser muy "duros" para él, y esto lo resolvería de una forma que nadie antes había planteado (que sepamos). Un servo situado debajo del eje de la dirección amplifica los movimientos del manillar, de manera parecida al sistema de dirección asistida de un coche, de modo que hasta los movimientos más ligeros del manillar provocan el movimiento de la rueda.
En lo que respecta a la horquilla con basculante monobrazo, el nuevo diseño elimina la articulación mecánica de la dirección compuesta por varillas y juntas, y la sustituye por un sistema de dirección hidráulico. Cuando el manillar gira, un pistón se mueve y empuja el líquido hidráulico a través de manguitos hasta un pistón situado en la parte delantera del basculante, que actúa directamente sobre el soporte del buje delantero para girar la rueda.
Esta patente no significa que a medio o largo plazo veamos una Cyclone o Zonsen con una horquilla alternativa y dirección asistida. Lo que sí pone de manifiesto es que atrás han quedado los tiempos en los que las marcas chinas de motos solo sabían copiar y ofrecían productos de dudosa calidad.
¿Quieres estar al tanto de todas las novedades de Moto1Pro y EnduroPro?
Suscribete a nuestro newsletter para no perderte el mejor contenido relevante, novedades, opinión, podcast, etc.
Tras estudiar periodismo e inglés, en los 80 me publicaron una entrevista con Kenny Roberts y desde entonces estoy en este mundo. Dispuesto a aprender hasta la caída de la bandera ajedrezada.
Relacionados
