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La marca fundada por Zhang Xue continúa con su escalada tecnológica. El próximo paso será la ZXMoto 1000RR, una superbike de 206 CV, 203 kg en orden de marcha y que, al menos en China, tendría un precio equivalente a 12 500 euros.
03/06/2026
Zhang Xue, el fundador de Kove y ZXMoto, es uno de los hombres más interesantes del panorama actual. El emprendedor chino pasó de trabajar de aprendiz en un taller de moto a ser piloto profesional. Su interés por la competición fue fundamental para que Kove hiciese historia al ser la primera marca china en participar en el Dakar con motos, pilotos y equipo chino. En el momento de escribir estas líneas, Valentin Debise va tercero en la clasificación provisional del Mundial de Supersport a lomos de una ZXMoto 820RR.
El emprendedor chino desborda pasión, y dirige ZXMoto de manera muy personal, manchándose las manos cuando surge un problema en la fábrica. Zhang Xue no tiene pelos en la lengua y ha asegurado que, en los próximos 5 años, el 50% de las grandes marcas serán chinas.
El próximo proyecto de Zhang Xue se llama XZMoto 1000RR, una hi-sport con la que espera competir con BMW, Ducati y las marcas japonesas. El prototipo monta un tetracilíndrico en línea de 999,8 cc que entrega 206 CV (151,5 kW), con un peso en orden de marcha de 203 kg.
En lo que respecta al aspecto de la electrónica, la ZXMoto 1000RR cuenta con una IMU (Unidad de Medición Inercial), además de ABS optimizado para curvas, control de tracción, modos de motor, etc. Brembo se encargará de proveer los frenos, mientras que el escape lo suministra Akrapovič.
Uno de los aspectos más destacados de la futura ZXMoto 1000RR podría ser el precio, pues las informaciones que circulan por internet apuntan a que en China costaría unos 12 500 euros. Aunque hay que tener en cuenta que los precios para el mercado chino siempre son mucho más baratos que los precios de los mismos productos en Europa, tras sumar el transporte, homologación, impuestos, etc.
El siguiente paso de Zhang Xue podría ser luchar contra Ducati, BMW y demás en el Mundial de SBK. Sea como fuere, lo cierto es que han quedado atrás los tiempos en los que las motos chinas solo podían competir en precio…
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