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La carrera más peligrosa del mundo volvió a quedar marcada por los accidentes y por una meteorología adversa, que obligó a aplazar e incluso suspender varias pruebas.
09/06/2026
El Tourist Trophy 2026 ha estado marcado por los accidentes y la adversa meteorología. El lunes 25 de mayo, el primer día de entrenamientos libres, comenzó mal debido a un accidente durante el entrenamiento libre de Superstock y Superbike. Un piloto se salió de la pista, en el percance resultaron heridos también ocho espectadores. Al día siguiente, el piloto y todos los espectadores, salvo dos, ya habían recibido el alta del hospital.
Maria Costello y Shaun Parker, participantes en la categoría de sidecares, sufrieron un accidente el martes 26 de mayo durante los entrenamientos. Maria Costello, que lleva 30 años compitiendo en la Isla de Man, sufrió lesiones en la médula espinal y fue trasladada al Hospital Walton en Liverpool.
El miércoles 27 de mayo, los hermanos Ryan y Callum Crowe, con cuatro victorias en el TT en su haber, se accidentaron con su sidecar durante el tercer entrenamiento cronometrado. Las imágenes son espeluznantes porque se ve cómo el sidecar “despega” en la recta al pasar por el Crosby Leap (el Salto de Crosby), se estima que a unas 160 millas por hora (257 km/h). Al día siguiente la organización decidió cancelar todos los entrenamientos y carreras en la categoría de sidecares en el Tourist Trophy 2026, algo inédito en la historia del TT.
El mismo miércoles, en Doran’s Bend, el piloto Daniel Ingham (DEP) perdió la vida durante los entrenamientos, cuando participaba en las categorías de Supersport y Sportbike.
“Fui a tope desde el principio y luego pude mantener la ventaja gracias a las indicaciones que me daban con la pizarra. Algunas rayas blancas, en medio de la carretera, agarraban menos de lo normal, pero era lo mismo para todos. Ganar una carrera a seis vueltas es maravilloso, estoy muy feliz por todo el mundo en el equipo y por Honda”, explicó Dean Harrison, que estuvo acompañado en el podio por Peter Hickman (BMW) y Michael Dunlop (Honda).
El hijo de Robert Dunlop, hermano de William Dunlop y sobrino de Joey Dunlop, los tres ya fallecidos, continúa haciendo historia. Michael, pilotando la Ducati de Scars Racing, se alzó con el triunfo en Supersport con una ventaja de 24,47 segundos sobre Dean Harrison (Honda), el tercer peldaño del podio lo ocupó Peter Hickman (Triumph).
MD (Michael Dunlop) volvió a brillar en la segunda carrera de Supersport, batiendo de nuevo a Dean Harrison, esta vez con una ventaja de 26,1 segundos. La tercera plaza, otra vez, fue para Peter Hickman. “Sabía que la primera vuelta iba a ser dura, porque Dean (Harrison) comienza con fuerza. Al parar en boxes para repostar, sabía que lo que tenía que hacer es mantener la calma, y seguir con el mismo ritmo. Está bien poder volver a hacer el doblete con la Ducati”, explicó Michael Dunlop.
Michael Dunlop sumó su victoria número 36 al imponerse en la categoría Sportbike con la Paton del equipo MD Racing. Completaron el podio Mike Brown (Melbray/Laycock Racing Paton) y Paul Jordan (Jackson Racing powered by Propser2 Aprilia). Además, Dunlop estableció un récord con la Paton, equipada con motor Kawasaki ER-6, al completar una vuelta a una media de 124,530 millas por hora (200,411 km/h).
El Tourist Trophy 2026 acabó un poco como empezó, de forma rocambolesca, con la victoria de Dean Harrison, después de que la icónica carrera, a seis vueltas, se decidiera su resultado tras la primera vuelta debido a las inclemencias meteorológicas. En el podio, Dean Harrison estuvo acompañado por Peter Hickman y Josh Brookes. “No me lo creo, ganar las dos carreras más importantes es algo impresionante. El TT es la carrera más dura del mundo y a veces la climatología toma el mando. Tener en mis manos uno de los trofeos más antiguos del motorsport en nombre del equipo es un sentimiento indescriptible”, dijo Dean Harrison.
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