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De cara a este año hay marcas que presentan modelos totalmente renovados, y otras que han puesto al día lo que ya tenían al no haber ningún gran cambio en las normas de emisiones, como la llegada de al Euro 5 que obligó a cambios más profundos. Destacan las nuevas Honda 750, Hornet y Transalp, que estrenan motor bicilíndrico de nueva generación. También destaca la llegada de muchos modelos de China, ya dirigidos a segmentos del mercado que antes parecían ajenos a ellos: mediana y gran cilindrada. Así las QJ Motor 700 y 800, las Benelli de iguales cilindradas o las Zontes y Voge abren abanicos de opciones.
Los años 60 fueron la edad de oro de las Lambretta y Vespa, la compañía británica Royal Alloy fabrica scooter con aspecto retro y tecnología moderna.
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En algunos mercados de Asia Suzuki vende los scooter Saluto 125 y Sui 125, dos vehículos asequibles, atractivos y de poco consumo dirigidos al público joven.
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Además del V3 sobrealimentado que vimos en el Salón de Milán, Honda trabaja en otro proyecto secreto V3: un propulsor híbrido de dos y cuatro tiempos.
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La marca japonesa podría completar su gama retro con una Kawasaki Z400RS que emplearía el motor tetracilídrico de la Ninja ZX-4R.
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La prensa japonesa insiste en la llegada de unas Honda 400 tetracilíndricas, naked y con carenado, dirigidas tanto al mercado asiático como europeo.
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Honda utilizará como base la CB1000 Hornet para ofrecer un modelo retro que competirá con la exitosa Kawasaki Z900RS.
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BMW ha registrado las siglas R20 en distintos países, lo que supone el primer paso para que el famoso prototipo R20 Concept llegue a la serie.
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Honda ha hecho público el precio y la disponibilidad de sus novedades para el año 2025, desde la encantadora GB350S hasta la super naked CB1000 Hornet SP.
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Llega la CFMoto 750SR-R con un motor tetracilíndrico de 110 CV, además de una moderna electrónica y parte ciclo con basculante monobrazo
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A la venta dos Bimota KB4 firmadas por los pilotos y un extra: con su compra se incluye una experiencia VIP en una prueba del WorldSBK 2025.
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