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De cara a este año hay marcas que presentan modelos totalmente renovados, y otras que han puesto al día lo que ya tenían al no haber ningún gran cambio en las normas de emisiones, como la llegada de al Euro 5 que obligó a cambios más profundos. Destacan las nuevas Honda 750, Hornet y Transalp, que estrenan motor bicilíndrico de nueva generación. También destaca la llegada de muchos modelos de China, ya dirigidos a segmentos del mercado que antes parecían ajenos a ellos: mediana y gran cilindrada. Así las QJ Motor 700 y 800, las Benelli de iguales cilindradas o las Zontes y Voge abren abanicos de opciones.
En países como India, la Suzuki Gixxer 150 está muy demandada, en especial por los jóvenes, gracias a su atractiva relación calidad/precio.
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Una moto de GT eléctrica podría parecer una contradicción, pero los responsables de la Siekon Electric Cruise están seguros de tener un producto ganador.
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Kawasaki ha patentado un revolucionario motor de 2T que podría ver la luz en una tricilíndrica que recordaría a la legendaria H1 Mach III de 1969.
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Las imágenes no dejan lugar a dudas, Royal Enfield tiene casi a punto la que será la Himalayan 650, que deberá llegar a las tiendas a lo largo de 2025.
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La KTM 790 Duke, un modelo emblemático de la marca, llega en 2025 con tecnología actualizada, líneas más afiladas y dos nuevas combinaciones de color.
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La marca estadounidense ha presentado los modelos que continúan en su catálogo con cambios menores, como una nueva decoración.
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El gigante Hitachi Astemo presentó en el EICMA 2024 una horquilla con pinza integrada que reduce el calor y el peso del conjunto.
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BMW ha patentado un sistema que mejora la aerodinámica utilizando el flujo de aire frontal y sin necesidad de montar alas o alerones...
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Las siglas GSX-R forman parte de la historia de Suzuki, representan el espíritu deportivo de la marca, y muy pronto podrían regresar a Europa.
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Wuyang-Honda comercializa en China la CB190R (sí, 190), una sencilla monocilíndrica refrigerada por aire que destaca por su agresiva estética.
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