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De cara a este año hay marcas que presentan modelos totalmente renovados, y otras que han puesto al día lo que ya tenían al no haber ningún gran cambio en las normas de emisiones, como la llegada de al Euro 5 que obligó a cambios más profundos. Destacan las nuevas Honda 750, Hornet y Transalp, que estrenan motor bicilíndrico de nueva generación. También destaca la llegada de muchos modelos de China, ya dirigidos a segmentos del mercado que antes parecían ajenos a ellos: mediana y gran cilindrada. Así las QJ Motor 700 y 800, las Benelli de iguales cilindradas o las Zontes y Voge abren abanicos de opciones.
Honda ya comercializa en Japón la versión 2025 de la Rebel 250 que incluso se puede adquirir con el sistema e-Clutch.
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Noticias llegadas de Japón apuntan a que Suzuki podría comercializar un modelo retro, como homenaje a la GS1000S, basado en la actual naked GSX-8S.
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La Shotgun ICON, limitada a 100 unidades en todo el mundo, nace por la colaboración de la marca india con la compañía estadounidense ICON Motorsports.
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Las emblemáticas Honda Dax, Monkey y Super Cub C125 se ponen al día en 2025 con la homologación Euro5+ y nuevas decoraciones.
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En Estados Unidos ya se comercializa la versión 2025 del Honda Trail125, un sencillo y práctico scooter de verdad off-road con ruedas de 17 pulgadas.
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La minimoto Honda Navi goza de un gran éxito en EEUU, gracias a su versatilidad, facilidad de uso y precio asequible.
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El ya mítico modelo recibe mejoras tanto de audio como de conectividad para el conductor y el pasajero, y pasa la norma Euro5+.
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Minoru Kato, responsable de la división de motos de Honda, ha rodado ya con el prototipo de la V3 que podría ser presentado en las próximas 8 Horas de Suzuka.
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Yadea presenta el GFX, un compacto (y legal) ciclomotor eléctrico que es una interesante alternativa a las bicicletas y patinetes.
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El Lambretta V125 Special Flex está dirigido a los usuarios del carnet A1 que busquen un scooter práctico con el inconfundible estilo de la marca.
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