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De cara a este año hay marcas que presentan modelos totalmente renovados, y otras que han puesto al día lo que ya tenían al no haber ningún gran cambio en las normas de emisiones, como la llegada de al Euro 5 que obligó a cambios más profundos. Destacan las nuevas Honda 750, Hornet y Transalp, que estrenan motor bicilíndrico de nueva generación. También destaca la llegada de muchos modelos de China, ya dirigidos a segmentos del mercado que antes parecían ajenos a ellos: mediana y gran cilindrada. Así las QJ Motor 700 y 800, las Benelli de iguales cilindradas o las Zontes y Voge abren abanicos de opciones.
El anuncio de Kawasaki América en las redes sociales es claro: la marca va a fabricar un nuevo modelo de motocross con motor de 2 tiempos.
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Honda dejará de fabricar en 2025 el Super Cub 50, el modelo que hizo grande a la marca y le dio la entrada al gigantesco mercado estadounidense.
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La futura implementación del equivalente de la Euro5+ en Japón, marca el final de las Honda CB1300, que en febrero se pondrán a la venta por última vez.
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Benda vuelve a sorprender, en este caso con un curioso scooter bicilíndrico con los codos de los escapes al aire, en medio de las piernas del conductor.
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BMW actualiza sus grandes bóxer R 18 con nueva rueda trasera de 18'' (antes 16), decoraciones inéditas y un gran número de accesorios opcionales.
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Suzuki apuesta fuerte por el e-Access/e-Address, con el objetivo de convertirlo en el scooter eléctrico para la mayoría de los mercados del mundo.
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